Кто платит,я или сервис???

Здравствуйте,хочу описать произошедшую у меня ситуацию! И услышать мнение,кто же виноват в этой ситуации. В общем осенью случилась у меня беда,застучал двигатель на SAAB 900 NG! Начал обзванивать сервисы ,кто мог бы заняться машиной,но поиски успехом не увенчались. Но тут появился знакомый,у которого свой сервис,и предложил помочь. Обещал без проблем всё сделать,и достаточно не дорого! То есть,я плачу ему за работу а запчасти с меня. Изначально причину беды моей я у него хотел узнать,но он ответил что будет все ясно по вскрытию двигателя! Сказал какие запчасти нужно заказывать,в том числе и маслонасос,который я не так давно менял! На что я ответил-"Ребят,насос менял недавно,вы посмотрите,проверьте,может его можно оставить?" в общем,они приняли решение оставить насос! Пока я миллион раз жалел что отдал им машину,по причине того,что делали все нехотя,пока стоишь над ними-делают,стоит отойти-бросают! Моторист-молодец все перебрал за 1 день,в общем считаю его грамотным человеком! В тот день когда они должны были заводить авто,раздался звонок. Сказали что завели,все хорошо,но машина держит 3000об/мин. Стали искать причину этому,вскрыли клапанную крышку и выяснилось что там сухо! Дальше,загнали автомобиль на подъемник,сняли поддон,и увидели что там тоже сухо! Сняли шейки и вот приговор- Все шейки колена задраны,колено точить под 0.5,и полностью все перебирать! Сервисмены валят все на маслнасос,якобы он мой,а за мои з/ч они ответственности не несут! Но можно было все проверить? Я же не эксперт,они профессионалы,и могли бы его приговорить! Так вот,кто как считает? Кто должен платить за переборку двигателя снова,я и они?

[ДимаМ]

Нормальный бы сервис не стал доводить ситуацию до подобного, но где ж они, нормальные сервисы- по пальцам пересчитать. Думаю, не будут они ничего платить.

Сообщение от ДимаМ

Нормальный бы сервис не стал доводить ситуацию до подобного, но где ж они, нормальные сервисы- по пальцам пересчитать. Думаю, не будут они ничего платить.

Значит придется вспомнить 90е!

[ДимаМ]

Закон точно тут не поможет.

Сообщение от ДимаМ

Закон точно тут не поможет.

Ходил беседовать! Их предложение-я оплачиваю преборку снова,железо за мой счет (вкладыши,прокладка ГБЦ,и маслонасос) с/у двигателя за их счет. Моё предложение-либо все за их счёт,с меня маслонасос, либо считаем мои убытки и забираю машину в таком состоянии! Решение- с меня новые вкладыши, расточка колена,и маслонасос,вся работа за их счет! (Проделанное ранее уже было оплачено полностью. ЗЧ+проточка 2000р.+ переборка двиг. 15000р. +с/у агрегатов 10000р. )

Проточка КВ под 0,5,это уже плохо.

[ДимаМ]

Странно, что люди пошли на переговоры. В Москве обычно посылают или тянут до последнего.

[villi579]

Дальше,загнали автомобиль на подъемник,сняли поддон,и увидели что там тоже сухо!

это что - масло в двигатель не залили что ли?


насчет того, что колено в последний ремонт - совсем плохо - согласен, да и кажется вкладыши на 0,5 стоят несравнимо дороже чем 0,25..


двигатель b204L? при переборке вкладыши балансиров менялись?

[zhenya]

Мля, если там все СУХО значит масла там и не было вообще в поддоне. И собирали двигатель на сухую. Прежде чем завести откапиталенный двигатель, надо помаслать стартером, что бы маслонасос прокачал маслянную систему. И только когда лампочка давления погасла при этом, тогда можно заводить. Последний ремонт делать не стоит, тем более если для себя, за эти деньги проще поискать колено б\у номинал(не дешево) или под первый ремонт +0,25. Косяк сервиса очевиден. Насос маслянный тут ни причем, на таких оборотах он бы хоть чего нибудь засосал из поддона если он не сухой был. И посмотреть теперь на стенки горшков, если двигатель без масла поработал там походу тоже беда будет.

Сообщение от zhenya

Мля, если там все СУХО значит масла там и не было вообще в поддоне. И собирали двигатель на сухую. Прежде чем завести откапиталенный двигатель, надо помаслать стартером, что бы маслонасос прокачал маслянную систему. И только когда лампочка давления погасла при этом, тогда можно заводить. Последний ремонт делать не стоит, тем более если для себя, за эти деньги проще поискать колено б\у номинал(не дешево) или под первый ремонт +0,25. Косяк сервиса очевиден. Насос маслянный тут ни причем, на таких оборотах он бы хоть чего нибудь засосал из поддона если он не сухой был. И посмотреть теперь на стенки горшков, если двигатель без масла поработал там походу тоже беда будет.

Заводили они с маслом!Насос дал давление при прокрутке стартером,потом завис клапан в маслонасосе. И дальнейшие их попытки запуска были на сухую!

[zhenya]

Если лампа не гасла после заводки, нах тогда двигатель мучить? И за 30 секунд если масла не было в системе, не должно намотать вкладыши на колено. Если они держали ее заведенной долго тогда это только их вина. Клапан завис видимо потому что там ничего не промыли и собрали с грязью.

[ДимаМ]

Чем всё закончилось?

Сообщение от ДимаМ

Чем всё закончилось?

Перебрали все.одели двигатель! Держит ХХ 3000 об/мин, коробка на селектор не реагирует вообще АКПП, причем привод на месте! Кто знает,куда смотреть! Думаю эти недоумки больше поломали чем сделали...(((

[ДимаМ]

Сочувствую(((((((

Подскажите,кто знает. После переборки одели двигатель,он держит 3000 об/мин холостого хода, АКПП не реагирует на переключение селектора (привод на месте) Слышал что нужно удалять ошибки по АКПП, но CHECK GEAR BOX не горит!