Требуется совет по выбору самолета

В связи с необходимостью пополнения семейного автопарка прошу совета бывалых летчиков.
итак требуется:
1. Авто для сестры. АКПП обязательно, мотор поменьше, комплектация не важна, но подушки и кондей нужны,ценой до 150 тыр, максимум до 180 тыр., надежное , не особо большое, минимум интересующее угонщиков днем (ночевать будет под охраной), надежное ( способное "доковылять домой"). кузов- на мой вкус купе, но ей возить ребенка, так что и 5- дверка рассматривается. пока что варианты - SAAB 900 I или II.
собственно вопросы- насколько и к чему они капризны, особенно старых годов, с АКПП и приличными пробегами ( исходя из бюджета оно так и будет).
насколько удобны в управлении, обзорности, парковке и т.д. ( двум предедушим машинам сестры везло как то не очень)
насколько безопасно бросить ее в городе у метро или где то еще?

2. Авто для мамы. учитывая ее опыт вождения 9000 и огромную любовь к СААБам хочется вернуться к истокам иномарковладения
(чесно говоря планировалась другая машина, но учитывая почти полное отсуствие ее в продаже в россии, поднятые пошлины на ввоз с германии, ну и мамины запросы по цвету, а мои по комплектации - вариантов почти нет)
поэтому опять же 900 II и 9-3, бюджет 400-500 тыр ,желательно МКПП ( АКПП в самом крайнем случае), кондей, подушки обязательно, остальное менее важно. Очень нравиться кабрик, но смущает мягкая крыша, машина будет стоять на улице, без навеса ( говорят что сугрубы снега на крыше вредно).
в принципе вопросы те же что и по варианту 1.
отдельного внимания заслуживает вариант кабриолета.

всем заранее спасибо за советы и рекомендации .

900ОГ нинада, намучаешься с ремонтом. В смысле, негде их ремонтировать.
Угонщикам саапы не интересны в принципе *плюётся и стучит по дереву*

спасиб, 900 ОГ это ведь те что до 93, их в принципе я и не рассматривал, наверное неправильно просто выразился=) значит тогда ищу 900 II/

ксати хотелось бы услышать отдельное мнение по кабрикам, на авто ру есть несколько дешевых вариантов, меня смущает их дешевизна

Кабрики очень красивые. По моему скромному мнению, у саапа самые красивые кабриолеты. Если нет проблем с крышей (её механизмом), то всё ОК. Остальное идентично хэтчу и неломуче. Зимой тепло - ездил в -20. Правда, поездки по Москве в открытой машине - удовольствие сомнительное. Зато за городом...
АКПП в 900НГ/9-3ОГ убить трудно, там практ. такой же 4-ст. Айсин, как в 9-5 до рестайла. Управлять удобно, но как и все почти саапы, хорошо едет только по прямой. Это не БМВ и не Ауди. Но и не тайота, прости господи.

Поищи Колю СВАЙНа на саабнете - у него был кабрик.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2821730.html
что скажете по поводу этого?
вчера прислали его фотки на почту.

Судя по ТТХ, это Аэро (хотя они 205 лс были, но точно не помню). Что за "спортлайн" такой, не знаю. По цене не подскажу. А на картинке 900НГ, а не 9-3. Фотки выложи, позырим. И для 11 лет пробег небольшой. Смотри вживую, если цена адекватна.
Чёрный саап - это здорово!

Сообщение от Mike AERO

Чёрный саап - это здорово!

+9-3

собственно вот

Эммм... Это 900НГ, а не 9-3. На самом деле различий серьёзных и в 900 М94 и М97 хватает, но 9-3ОГ исчо лучче и доработанней. Думаю, по кузовне сам разберёшься, судя по твоему профайлу :) А по технике и отличиям, думаю Саня Зверь с саабнета лучше подскажет, если интересно. Он их собирает и разбирает, короче, главный колхозник по 900НГ :)

Да, и чёрный саап с бежевым салоном - ещё круче (это и сменившему ориента.. (зачОркнуто) аватар Евгену) :))) У меня была чёрная девятисотка с бежевым салоном... И диски (викинги) такие сейчас на Айре стоят с зимней резиной.

пробег оказался под 200 тыс, продавец говорит что до него кто то очень долго владел им, типа и с женой познакомился и детей потом катал. признавайтесь чей? =)))))

вот вариант подороже http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2880265.html но это же уже 9-3

Второй,по крайней мере по фоткам не "уставший" как первый, опять же салон нормального цвета Остальное - только диагностика