тормоза на турбо х

всем привет
кто достоверно знает альтернативы замены родных дисков на brembo или zimmermann
exist даёт мутноватую картину вроде размеры совпадают но...
спасибо
интересен личный опыт

Сообщение от savvin

всем привет
кто достоверно знает альтернативы замены родных дисков на brembo или zimmermann
exist даёт мутноватую картину вроде размеры совпадают но...
спасибо
интересен личный опыт

Овчинка выделки не стоит. Будет при торможении скрипеть, и свистеть. А эффективность упадёт.
Почему оригинал не хочешь?

[T-o-h-a]

А в оригинале чьи диски идут, для начала?

Сообщение от T-o-h-a

А в оригинале чьи диски идут, для начала?

Да фиг его знает. Я не заморачиваюсь. Если честно то мне пофиг.

[Igor-X]

дисков выбор большой! но!!!! не стоит брать самые дешевые!
При установке 16+ на 9-5 поставили скантеч, но продержались 7 дней. Потом началосб биение, пришлось снимать ставить
ATE. Вроде бегают.
Пло поводу торможение и эффективонсти, то могу только сказать по мнениям клиентов которым внедряли такие тормоза.
Эфект есть, заметный.
Визуально доже смотриться круто (для тех кто понты любит.
Особенно на 9-5.
Колодки немного подороже будут выходить они там немного другие.

В оригинале ате 17" екзист дает и брембо и цимерман и такое же г. типа ате
А по поводу чем не нравится стоковый, так они тормозят только холодными а потом как повезет ну не должны 345мм так тормозить
Я так думаю, всем спасибо

Сообщение от savvin

В оригинале ате 17" екзист дает и брембо и цимерман и такое же г. типа ате
А по поводу чем не нравится стоковый, так они тормозят только холодными а потом как повезет ну не должны 345мм так тормозить
Я так думаю, всем спасибо

Заменой одних дисков и колодок ты особо ничего не изменишь.
Перфорированные диски будут чуть меньше греться, но при этом будет стоять гул/скрип/писк - в общем не очень комфортно.
А торможение останется на том же уровне.
Вот суппорта бы поменять на 4-х поршневые и под них уже диски потолще - это уже другой эффект.