Валится в пол педаль сцепления

15.02.2010, 12:06

Форумчане столкнулся с такой проблемой - сначала доливал тормозуху в общий бачок, т.к. жидкость стала уходить. Но уходила она исключительно из объема на педаль сцепления. Суппорта и шланги все сухие - негерметичность узла сцепления очевидна(наверно рабочий цилиндр педали, рабочий цилиндр на коробе, трубки и шланги).
Сегодня педаль сцепления провалилась в пол- сцепление пропало.
Внешний осмотр моторного отсека ввел меня в недоумение - рабочий цилиндр сцепления стоит внутри короба?
Подскажите что может быть и как эту напасть победить?
Планирую снять короб - т.к. выжимной подсвистывал, думаю разом устранить все неисправности касательно узла сцепления чтоб в ближайшее время туда не залазить.

Романы4 · 15.02.2010, 14:02

да , рабочий цилиндр сцепления живёт в картере сцепления коробки передач , и заменить его можно только со снятием МКПП ... чтобы проверить всё ли работает нормально надо : залить жижу , прокачать сцепление и смотреть откедова она будет вытекать ... при необходимости доливать и опять смотреть ... жижа обязательно объявиться либо на коврике водителя в салоне , либо под моторным отсеком ...
Григорий 80, я правильно вопрос понял ?

VadPC · 15.02.2010, 14:23

Подожди до вечера, Дмитрий прийдет он месяц назад по моему сцепуху менял.

15.02.2010, 15:29

Ну да! Если свистел подшипник мог и пойти перекос на рабочий цилиндр, а также перегрев сего и следствие выход из строя! И внимательно посмотри на соединение мет. трубки от цилиндра со шлангом к бочку. Только когда будешь ставить цилиндр там три маленьких болтика их нужно очень аккуратно и равномерно закручивать не сорвав резьбы (самое главное равномерно), а то может пойти перекос на цилиндре и через некоторое время снова его придется менять!

15.02.2010, 15:31

Если корзина в норме, то можно просто диск поменять (заодно), недорого обойдется!

TyTN · 15.02.2010, 17:26

Цитата:

Сообщение от Егор

Ну да! Если свистел подшипник мог и пойти перекос на рабочий цилиндр, а также перегрев сего и следствие выход из строя! И внимательно посмотри на соединение мет. трубки от цилиндра со шлангом к бочку. Только когда будешь ставить цилиндр там три маленьких болтика их нужно очень аккуратно и равномерно закручивать не сорвав резьбы (самое главное равномерно), а то может пойти перекос на цилиндре и через некоторое время снова его придется менять!

да главное прикручивая цилиндр- не перятнуть и сорвать резьбу, а то я по первости притянул

, пришлось как всегда, рассверливать нарезать новую резьбу и болты новые ))

TyTN · 15.02.2010, 19:45

звони, заезжай чем смогу - помогу ))

16.02.2010, 09:52

цилиндр в педальном отсеке сухой. - значит остается только тот который в коробе.
на выходных попытаюсь разобрать, скинуть короб.
Спасибо за помощь.

09.03.2010, 10:52

Короб скинул.
Диагноз - срезало один из болтов, которыми прикручен цилиндр к кожуху коробки.
Сам цилиндр при эксплуатации преркашивало и в итоге - он просто заклинил.
Ремонтные работы - замена выжимного подшипника, замена резинок в гл.цилиндре (ремкомплект).
Собрал, прокачал. - все работает.

15.02.2010, 12:06	#1
Григорий 80 Guest Сообщений: n/a	Валится в пол педаль сцепления Форумчане столкнулся с такой проблемой - сначала доливал тормозуху в общий бачок, т.к. жидкость стала уходить. Но уходила она исключительно из объема на педаль сцепления. Суппорта и шланги все сухие - негерметичность узла сцепления очевидна(наверно рабочий цилиндр педали, рабочий цилиндр на коробе, трубки и шланги). Сегодня педаль сцепления провалилась в пол- сцепление пропало. Внешний осмотр моторного отсека ввел меня в недоумение - рабочий цилиндр сцепления стоит внутри короба? Подскажите что может быть и как эту напасть победить? Планирую снять короб - т.к. выжимной подсвистывал, думаю разом устранить все неисправности касательно узла сцепления чтоб в ближайшее время туда не залазить.

15.02.2010, 14:23	#3
VadPC Пилот Регистрация: 13.05.2009 Адрес: Наро-Фоминск 50ру Сообщений: 1,941	Подожди до вечера, Дмитрий прийдет он месяц назад по моему сцепуху менял. __________________ Лечу блоки ЦЗ заклинаниями, снимаю порчу с герконовых реле. Заговариваю штатные ИММО, привораживаю автозапуск. Отвязываю VSS Tech2, прошивка Saab и не только. Дорого Выезд....ПО МО и МСК.. ночью дороже. :saab:

15.02.2010, 19:45	#7
TyTN Пилот Регистрация: 24.09.2009 Адрес: Воронеж Сообщений: 701	звони, заезжай чем смогу - помогу )) __________________ Живу высоко, летаю низко

15.02.2010, 14:02	#2
Романы4 Капитан 1-го ранга Регистрация: 07.01.2010 Адрес: Москва, ЗАО Сообщений: 1,215	да , рабочий цилиндр сцепления живёт в картере сцепления коробки передач , и заменить его можно только со снятием МКПП ... чтобы проверить всё ли работает нормально надо : залить жижу , прокачать сцепление и смотреть откедова она будет вытекать ... при необходимости доливать и опять смотреть ... жижа обязательно объявиться либо на коврике водителя в салоне , либо под моторным отсеком ... Григорий 80, я правильно вопрос понял ?

15.02.2010, 15:29	#4
Егор Guest Сообщений: n/a	Ну да! Если свистел подшипник мог и пойти перекос на рабочий цилиндр, а также перегрев сего и следствие выход из строя! И внимательно посмотри на соединение мет. трубки от цилиндра со шлангом к бочку. Только когда будешь ставить цилиндр там три маленьких болтика их нужно очень аккуратно и равномерно закручивать не сорвав резьбы (самое главное равномерно), а то может пойти перекос на цилиндре и через некоторое время снова его придется менять!

15.02.2010, 15:31	#5
Егор Guest Сообщений: n/a	Если корзина в норме, то можно просто диск поменять (заодно), недорого обойдется!

16.02.2010, 09:52	#8
Григорий 80 Guest Сообщений: n/a	цилиндр в педальном отсеке сухой. - значит остается только тот который в коробе. на выходных попытаюсь разобрать, скинуть короб. Спасибо за помощь.

09.03.2010, 10:52	#9
Григорий 80 Guest Сообщений: n/a	Короб скинул. Диагноз - срезало один из болтов, которыми прикручен цилиндр к кожуху коробки. Сам цилиндр при эксплуатации преркашивало и в итоге - он просто заклинил. Ремонтные работы - замена выжимного подшипника, замена резинок в гл.цилиндре (ремкомплект). Собрал, прокачал. - все работает.