Главная | Форум | Vin декодер | Ссылки |
|
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
В общем проблема такая:
Вставляю ключ зажигания, поворачиваю до позиции ON, далее жду пока пройдет проверка системы, пишет CHECK OK, далее поворачиваю ключ до конца и ничего кроме щелчка реле... Горит CHECK ENGINE...Проверьте двигатель...Ппц! Что это такое???Блин, даже до сервиса не доехать, т.к. не заводится ![]() ![]() ![]() При чем, я сначала не обратил на надпись CHECK ENGINE, подумал на аккумулятор. Поменял, но проблема осталась. Подумываю еще на кассету зажигания, но вот не хочется опять потратить денег и не решить проблему((((( Может у кого то было такое? |
![]() |
![]() |
#2 |
И сотворил Я форум сааберский на семнадцатый день 7526 года от сотворения мира за одну ночь. Да и пришли сааберы сюда.
|
![]()
А на стартере на прямую - не получается???????
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
И сотворил Я форум сааберский на семнадцатый день 7526 года от сотворения мира за одну ночь. Да и пришли сааберы сюда.
|
![]()
лезешь под машину, берешь ключ на 17, и замыкаешь 2 клеммы что на стартере....
На прямую - значит в обход ключа зажигания, реле и прочей лабуды......... имхо втягивающее сдохло или залипло... Какой же Вы, батенька, автолюбитель????? если даже что такое "на пгямую" не знаете ))))))))))))))) |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
Проковырялся часа два, почесал репу, поставил АКПП в нейтралку и завелась. Вывод: Рычаг переключения скоростей не попадает в нужное положение - то есть когда ставишь его в положение Р, фактически он стоит в положении R. В общем нужно регулировать трос селектора режимов АКПП. Гемор конечно, ну а что поделаешь? По крайней мере, это возможно сделать своими руками. ![]() собственно, что такое напрямую - я знаю, но как у сааба это сделать - нет. Это моя первая иномарка, после отечественных карбюраторных "сделай сам")))) |
|
![]() |
![]() |
#6 |
Летучий крыс
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 6,181
|
![]()
У меня на 900 были похожие симптомы, ездил к гуру, он не смог вразумительно ответить, так и продал машину с таким траблом, хотя, даже контактную группу поменяли. Новый владелец заметил одну особенность, что если ставишь на нейтраль АКПП, то заводится. Но это недолго продолжалось, через некоторое время, и так стало заводиться очень не сразу....
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
Отрегулирую трос, а там видно будет. По крайней мере, проблема точно в этом. Как сделаю, обязательно отпишусь о результатах, может данная информация спасет многих от "вразумительных ответов гуру" ![]() |
|
![]() |
![]() |
#8 |
И сотворил Я форум сааберский на семнадцатый день 7526 года от сотворения мира за одну ночь. Да и пришли сааберы сюда.
|
![]()
так в саапах нет ничего принципиального...
это такая же машина с ДВС, 4 колесами, проводами по всему кузову и тп.... если не поможет регулировка - менять ингибитор... ну или хотя бы разбирать и смотреть... |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
И сотворил Я форум сааберский на семнадцатый день 7526 года от сотворения мира за одну ночь. Да и пришли сааберы сюда.
|
![]()
ингибитор, это штука, в которую приходит трос селектора кпп, и говорит P, R, N или D в коробке
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
Если датчик, то вряд ли, это он, потому как фактически то мой самолет летает, только вот положение рычага АКПП сбилось. |
|
![]() |
![]() |
#12 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
В общем это 100% трос селектора передач. Рычаг сбился со своих положений за счет того, что трос разболтался.
Сегодня стал смотреть, снял аккумулятор, а там крепление (на картинке под цифрой 8) разболтанное все и вообще к аккумулятору на проволочке прикреплено ![]() Видимо предыдущий хозяин не стал заморачиваться с заменой, а оно и понятно, в саабсервисе объявили за него 8 килорублей плюс 4 килорублей за замену. Вот буду искать дешевле. ![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
В общем, резюмируя ответ на поставленный мною же вопрос, поясняю следующее:
Предположение подтвердилось, это оказался трос селектора. ![]() Поэтому если самолет не заводится, то проверьте еще и заодно его, возможно его просто необходимо подтянуть. В моем же случае, фиксатор треснул, поэтому трос под замену. Надо сказать, не дешевое удовольствие: трос новый - 8 000 рублей трос б/у - 3000-4000 рублей работа - 3000-4000 рублей (в сааб сервисе на Андропова) Вот такие дела, пилоты. Попутного Вам ветра. ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Доброго всем дня! У меня такая проблема тоже была, тока ничего вобще не щелкало, коробка выстреливала в режим лимп хом и иногда не заводилась. Снял датчик положения рычага селектора, высверлил клепки, вскрыл, протер все насухо, зачистил контакты, чутка вытянул прижимные пружинки, смазал все литолом и собрал на винтики. Все работает отлично, а хотел покупать новый датчик, а стоит он от 12 до 16к.
|
![]() |
![]() |
#15 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
По всей видимости мой случай и куда с этим ехать?
|
![]() |
![]() |
#16 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Мой самолет | Сергеич | 900/9-3 | 36 | 26.04.2010 09:25 |
Долго заводится | SHURIK | 9000 | 9 | 26.12.2009 15:53 |
ЗАводится и сразу глохнет после ремонта ДВС | Емельяненко Андрей | 9000 | 1 | 15.10.2009 19:27 |
не заводится((( | мария | 9-3 SS | 20 | 11.09.2009 09:41 |
подбили мой самолет! | Эховод | 9-5 | 24 | 26.01.2009 15:45 |