Помогите!!! дергает при разгоне

Господа сабаководы,случилась какая то хрень! Пришлось сегодня обогнать подрезавшую меня маршрутку,и крантец! Авто при разгоне стало дергать так,что чуть мозги не вытряхивает. При плавном открытии дроселя,процентов на 10. Все ОК. Чуть больше-дргает и резонирует. Диагностика показывает,что все в норме. Кассету,свечи,ДМРВ менял. Не помогает. Компрессия 13,5-13.0 Давление топлива в норме. Наддув работает. Ни одной ошибки! Может кто чего подскажет??? Выручайте!!!

Сообщение от Pavel-ingeneer

Если на стоячем автомобиле двигатель работает от 850 до 6000 в норме, то скорее всего акпп или приводные валы.

А что может быть с АКПП???

P.S. Спасибо за ответ!

Сообщение от Pavel-ingeneer

Если на стоячем автомобиле двигатель работает от 850 до 6000 в норме, то скорее всего акпп или приводные валы.

Забыл написать: На холостых немного сбоит. И свечи в черной копоти,как будто перелив. Механик с электриком в один голос утверждают,что не коробка. На среду к ним записался на ремонт,но хотелось бы самому разобраться. Сейчас обозначают цену около 10 тыров но по опыту скорее перерастет в 20-25. Денег лишних совсем нет! Может цепь перескочить?

ооочень похоже что у тебя от резкого старта слетел какойнить шланчик...
внимательно осмотри все трубочки и проверь не лопнули ли...

Сообщение от Ungazhan

ооочень похоже что у тебя от резкого старта слетел какойнить шланчик...
внимательно осмотри все трубочки и проверь не лопнули ли...

Спасибо! Попробую. Не хочется думать,что это коробка.

Сообщение от Ungazhan

ооочень похоже что у тебя от резкого старта слетел какойнить шланчик... внимательно осмотри все трубочки и проверь не лопнули ли...

+++ шланг

Сообщение от Pavel-ingeneer

Цепь перескочить не могла, А вот налет черный либо от смещения угла зажигания (предположение)

как он на трионике сместился?

Сообщение от Pavel-ingeneer

либо слетел разъем с одного инжектора (троит) потому не полное сгорание и проверь уровень масла.

Слетел разъём с одной а черные все?

Про трионик для 9000 - да угол сместиться не мог, а на 9.5 какой-то распределитель стоит на месте старых, конструкции не знаю это просто предположение. Да и сколько он свечей выкручивал не написано.

Сообщение от Pavel-ingeneer

Про трионик для 9000 - да угол сместиться не мог, а на 9.5 какой-то распределитель стоит на месте старых, конструкции не знаю это просто предположение. Да и сколько он свечей выкручивал не написано.

мой бог...
Прежде чего то советовать неплохо хотяб в правильные буквари заглянуть. Чтоб не было "какой-то распределитель стоит" и "конструкции не знаю это просто предположение". Ощущение, что просто распирает чего-либо сказать, а уж по делу или нет уже не важно.
Ответственным будь за свои слова, чай живым людям советуешь.

Сообщение от Pavel-ingeneer

Исходя из физики сгорания топлива - нагар (налет) образуется при неправильном соотношении топлива и воздуха (недостатке воздуха, избытка бензина). Возможно ДМРВ либо его контакты не в порядке, или регулятор топлива.

Откуда нагар на свече неработающего цилиндра? Она наеборот может быть чистенькой и с виду новенькой, но мокренькой - исходя из физики естественно.

Всем спасибо за участие!!! Оказался клапан давления воздуха,кот.на коллекторе стоит. Хотя при диагностике показывал правильные показатели. Прям блин фантастика! Ну и в довесок заменил температурный датчик,немного расхождение было. Вот так,и хрен догадаешься!

Сообщение от Юрий1979

Всем спасибо за участие!!! Оказался клапан давления воздуха,кот.на коллекторе стоит. Хотя при диагностике показывал правильные показатели. Прям блин фантастика! Ну и в довесок заменил температурный датчик,немного расхождение было. Вот так,и хрен догадаешься!

Датчик абсолютного давления - ДАД.

Сообщение от SEERs

Датчик абсолютного давления - ДАД.

Ну может И ДАД! Но с какого? И почему не понятно было?