|
|||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
22.08.2013, 17:59
|
#1 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Образовалась проблемка(((
Приветствую всех саабоводов! я здесь новенький и пока мягко сказать не шарю в самолетах) поскольку владею своим около месяца. проблема в том что стрелка апс на приборке раньше бегала как угарелая а сейчас почти не двигается! даже на месте когда газуешь она просто недвигается! ребят подскажите в чем проблема, что смотреть??? заранее благодарен!
 
|
|
|
22.08.2013, 18:04
|
#2 |
|
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
1. Целостнотность шлангов (включая тот что идёт на приборку).
2. Жив ли сам клапан АПЦ (продуть все три отверстия должны пропускать воздух), проверить катушки клапана (центр масса, боковые (+) к каждой катушке, должно быть 30 Ом
__________________
|
|
|
|
22.08.2013, 18:08
|
#3 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
дк самолёт не так стал летать как раньше(( разгон стал не таким такое чувство что гаррет практически не дует(
|
|
|
|
22.08.2013, 18:13
|
#4 |
|
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
смотри все шланги и патрубки, на предмет "утечки" воздуха
и сам клапан АПЦ Ещё конечно можно глянуть Клапан "Васгейт", он на турбине (но он редко выходит из строя)
__________________
|
|
|
|
|
22.08.2013, 18:30
|
#5 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
клапан апц это от которого отходит 3 шланга и который крепится на вентиляторе?
а Васгейт такая круглая штука на гаррете?)) |
|
|
|
22.08.2013, 18:37
|
#6 |
|
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Пушкино
Сообщений: 1,876
 |
Похоже что так)
На батином меняли клапан, такая же потеха была! |
|
|
|
|
22.08.2013, 19:39
|
#7 |
|
Летучий крыс
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 6,181
|
+1!
|
|
|
|
|
22.08.2013, 20:30
|
#8 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
пасиб ребят! побежал разбираться. потом отпишусь чё и как.
|
|
|
|
22.08.2013, 21:40
|
#9 |
|
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 03.10.2012
Адрес: Riga
Сообщений: 385
|
ИМХО клапан АРС ... Штука капризная ...
 Тестером проверяется напряжение на контактах, как сказал ув. T-o-h-a. Если есть- значит катушки рабочие. Между ними мембрана.Она может либо залипать, либо пронашиваться до дыр. В первом случае всё промывается каким-нибудь мощным клинером (растворителем). Могу порекомендовать МОТУЛЬ для чистки тормозов. Во втором случае сложнее.В Нете есть мануал по разборке и ремонту.Умельцы вытачивают мембрану из монеты 10 рублей ...ГУГЛ в помощь ... Ещё один популярный косяк на 9000 это возможное отсоединение тяги актюатора.Тогда не открывается "калитка" на турбину. Не сложно, но чертовски неудобно ... Ну и вакуумные трубки ... . Может пришло время менять на силикон ? Удачи!
|
|
|
|
|
23.08.2013, 10:15
|
#10 |
|
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
__________________
|
|
|
|
|
23.08.2013, 19:42
|
#11 | |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
|
|
|
24.08.2013, 17:11
|
#12 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
оказалось всё намного лучше))) оказывается был подсос воздуха в трубке которая отходит от клапана апц и идет в гофру турбинную так вот на входе в гофру эта трубка одевается на трубочку выходящюю из турбинной гофры так вот эта трубочка уже была загнута и треснута до меня а потом ее замазали суперклеем но видимо ненадолго ее хватило) щас все сделаю поуму и полетели дальше)
|
|
|
|
Линейный вид
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Проблемка по электрике | T-o-h-a | 9000 | 19 | 25.04.2011 01:03 |
| привет. проблемка с печькай, кто в курсе помагите пожалуйсто. | vol4ok | 900/9-3 | 3 | 15.12.2010 13:38 |
| появилась некая проблемка.... | Злой_Москаль | 9000 | 2 | 23.11.2009 12:50 |
| проблемка | Loky | 9-3 SS | 6 | 15.05.2009 11:27 |
Часовой пояс GMT +3, время: 04:01.