Датчик температуры охл. жидкости.

Доброго всем времени суток. Возникла проблема: примерно месяц назад возникла впервые, при спокойной езде по городу без пробок вдруг загорелся чек. При этом машина существенно хуже стала реагировать на педаль газа, остановился, заглушил посмотрел по коду моргает 4 раза (после поворота ключа сначала 2 раза потом по 4 каждый раз, видимо просто заканчивает цикл). Следовательно нагрешил Датчик температуры охл. жидкости, но вентилятор работает исправно. Завел самолет, чек продолжает гореть, ну как ни крути а домой ехать нужно, по дороге чуть разозлившись надавил на педаль газа как следует, чек исчез моментально как только обороты достигли 3.5 тысяч. Данная ситуация не на долго оставила меня в покое, в дальнейшем он снова загорался машина снова почти не ехала но стоило довести обороты до 3.5 тыс (находу или холостой без разницы), все тут же проходило, но вот сейчас в нашем городе стоит большая жара плюс почти 50% влажности, за поездку чек застал загораться 3-4 раза(примерно раз в 10 мин). до сервиса руки не доходили да нет у нас человека который работает с самолетами (ну или я не в курсе), вообще до сегодняшнего дня так и катался, сегодня не сработал вентилятор пришлось чутка покипеть). так больше вентилятор и не включается, так вот собственно вопросы :
1)все таки как я понимаю накрылся мой Датчик температуры охл. жидкости.
2)почему гас чек когда давил газ
3) где на моем самолете стоит этот датчик (B234i 1990гв.) либо на радиаторе, либо возле форсунок, или же всетаки под термостатом?(насколько в курсе что какой то из должен отвечать и за стрелку и за вентилятор, а какой то за мозги, как я понял мне нужен то что на вентилятор)
4) может подскажете артикул?)

[Barnaut]

3) в головке на торце двигателя со стороны АКБ
4) 0 280 130 026 выбери любой по заменителям

[Evgen_9]

коды правильно посчитай,у тя 90г там надо перемычку что бы посмотреть код!!!
и датчик на мозг стоит между 2-3 цылиндром где форсы

Сообщение от Evgen_9

и датчик на мозг стоит между 2-3 цылиндром где форсы

Мне как я понял нужен не на мозг который идет а отвечает за вентилятор? Заказал по подсказке Barnaut ждемс......

Чек у тебя загорается из-за датчика который стоит между 2 и 3 форсункой!Датчик который стоит у термостата отвечает за стрелку и за включение малой скорости вентилятора или за включение вентилятора отвечает у тебя датчик на радиаторе!Вентилятор двух скоросной?

[Evgen_9]

датчик вентилятора и стрелки к мозгам отношения не имеет!!!! и ошибок не выдаёт!

Да вентилятор двух скоростной, пришел датчик, сейчас ломаю голову как проще поменять его да он действительно расположен между второй и третей форсункой. Вчера пробовал залезть разводным ключом не получилось, буду выбирать время для гараж пати))). Иль может посоветуете как попроще это сделать.

Проблема как оказалась как раз в датчике на мозг, ведь если бы накрылся датчик который отвечает за вентилятор и стрелку то вентилятор бы постоянно работал в аварийном режиме.

[Evgen_9]

а может и не работал, попробуй накидным ключём,или головкой,ну на кройняк,вроде коллектор на ризинках с хомутами стоит,так не сложно всё

Датчик поменян, комп перестал показывать ошибку (моргал 4 раза), но вентилятор так не и заработал и сохранилась ситуация с периодически загорающимся чеком на заведенном двигателе, который так же пропадает после выкручивания оборотов более 3.5 тыс.....

Я теряюсь в догадках, то что на жаловался комп вылечено,вентилятор так и не работает есть еще один датчик который отвечает непосредственно за вкл. вентилятора и стрелку температуры, как сказал евген Evgen_9 что вентилятор мог и не встать в аварийный режим то если правльно понял при поломке этого датчика не работала бы и стрелка, и почему сохраяется проблема с переодически загорающемся чеке (чек загорелся машину заглушил ничего не показывает на компе, завел несколько секунд прошло чек снова загорелся).

Сообщение от shmaher201

Датчик который стоит у термостата отвечает за стрелку и за включение малой скорости вентилятора или за включение вентилятора отвечает у тебя датчик на радиаторе!

Бред полный, для любого 9000 бред.

На стрелку-у термостата.
На мозг-на коллекторе.
На вентилятор-в радиаторе.
На 90 году так, с 95 уже иначе.

И, как выше говорили, чек если и может зажечь, то ТОЛЬКО тот, что на мозг.

Про четыре вспышки чека и датчик температуры информация почерпнута из таблички про Трионик, но на 90 году не Трионик.

Подскажи пож-та тогда как сделать диагностику? (диагностические разьем как использовать?), почему чек загорается не смотря на то что датчик на мозг заменен... то есть мне в любом случае заказать датчик который стоит на радиаторе проблема в том что в EPC я не могу его найти....(((

http://www.saabnet.ru/manuals/9000/lh24cod.htm
быть может это

термостат исправен? точно исправен? он ориговый?

http://www.elcats.ru/saab/Parts.aspx...e-e60b80d6104e
номер 48

Про термостат я бы, кстати, очень крепко подумал, и только про ориговый термостат.

Термостат стоит вот этот http://exist.ru/price.aspx?pcode=4154.82D&caid=109 менялся 3 мес назад (со старым не оригинальным печка при прогретом полностью двигателе дула холодным, после замена проблема пропала).

Датчик на вентилятор я так понимаю лучше тоже оригинальный брать?

А может подскажешь почему чек гаснет при оборотах более 3.5 и с горящим чеком машина тупит... ведь датчик на мозг контролирующий смесь поменян((

Сообщение от Evgen_9

датчик вентилятора и стрелки к мозгам отношения не имеет!!!! и ошибок не выдаёт!

это да!!!!!!!!!!

а вот датчик температуры между 3 и 4 форсами на впуске чек дает да и если он не правилно работает(выдает не то сопротивление(чек не загорается))мозг получает неправильные команды!
Читайте электо схемы и описания в толмутах!
я не первый день с электрикой работаю и знаю что к чему!
Читайте правильно ответы!!!!!!!!!!!!!!!!