Check Engine без последствий

Товарищи, день добрый.
Такая проблема, возможно кто сталкивался - на холодную после пуска загорается чек (через пару минут, после очень тихого щелчка в районе бензобака)
Происходит крайне редко, 1 раз из 50 пусков.
Подробнее - старт холодного двс (все как обычно), проходит пару минут(обороты в норме), далее что-то переключается в районе бензобака (заметил неоднократно когда курю) - дрыгун почти глохнет, обороты выравниваются - на приборах сияет "check engine". Движется в штатном режиме, без сбоев.
Клемму снимаешь, все пропадает надолго.

P.S. Диагностику обязательно сделаю, как приобрету прибор, или иначе.
Вопрос по интересу

[ORBeeT]

SID есть в машине? Там можно ошибку посмотреть

есть конечно, подскажи как?
пысы - он не выдавал информационных сообщений

[ORBeeT]

Тут тема где-то была. ПО идее нажимаешь + и - одновременно и попадаешь в меню показаний датчиков. Там можно код ошибки посмотреть

По умолчанию многие параметры не доступны. Будут работать около 30.

Он не всегда на чек-энжин реагирует. У меня когда чек горел, на СИДе все ок было. А в менюшке ошибку посмотрел.

Благодарю за совет, но эта тема на 9-3 SS не работает. Заморочно.
Но я нашел первоисточник проблемы полсе посещения большой лужи во время дождя.
Прошел по луже левой стороной, вновь загорелся "чек" и машина потеряла силы.
Что-то залил. Полез под капот, снял акб и его ящик, прочую хрень. Под ящиком акб, на лонжероне, размещены 2 контактных разъема. Залит был тот, что ближе к коробке, т.к. вода, льющая из под колеса попадает на коробку, от неё заливает этот разъём. Зачем так сделали, неясно.
Разъединил разъем, там вода + все контакты в капитальном окисле.
Почистил как следует, продул, просушил. Побрызгал специальной хренью, кот защищает от окисла. Собрал в обратном порядке и СЧАСТЬЕ. Машина реально стала работать и ехать лучше прежнего. Чек больше не беспокоит.
Советую всем проверить этот разъем, скорее всего эта неисправность имеет массовый характер.
Я пока подумаю чем его прикрыть