Главная Форум Vin декодер Ссылки
Вернуться   Форум Saab Club`а > Технический раздел > Обмен опытом. Общие технические вопросы.
Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.05.2009, 19:20   #21
дмитрий
Пилот
 
Аватар для дмитрий
 
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Тучково , Мос обл
Сообщений: 2,344
Отправить сообщение для дмитрий с помощью ICQ
По умолчанию

какие нюансы примойке керхером ?
__________________
А мер ваш лос-анжелиский хотел пукнуть да только штаны обмарал !

"Беркут" ДЕРЖИСЬ!

Крым - c возвращением домой !

Ждём ДНР , ЛНР
дмитрий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2009, 19:43   #22
Igor-X
Пилот
 
Аватар для Igor-X
 
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: москва юао
Сообщений: 253
Отправить сообщение для Igor-X с помощью ICQ
По умолчанию

это уже секрет фирмы! но главная задача одна сжатым воздухом убрать всю воду
от электрики. во всех местах. особенно с разъемов.
Igor-X вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2009, 19:49   #23
дмитрий
Пилот
 
Аватар для дмитрий
 
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Тучково , Мос обл
Сообщений: 2,344
Отправить сообщение для дмитрий с помощью ICQ
По умолчанию

ну сжатым воздухом это понятно , а секрет это , без давления точнее от давления только водопровода ( керхер не включается ) ?
__________________
А мер ваш лос-анжелиский хотел пукнуть да только штаны обмарал !

"Беркут" ДЕРЖИСЬ!

Крым - c возвращением домой !

Ждём ДНР , ЛНР
дмитрий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2009, 20:20   #24
Igor-X
Пилот
 
Аватар для Igor-X
 
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: москва юао
Сообщений: 253
Отправить сообщение для Igor-X с помощью ICQ
По умолчанию

ну типа того
Igor-X вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2009, 12:45   #25
usr
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для usr
 
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Пушкино
Сообщений: 1,876
Отправить сообщение для usr с помощью ICQ
По умолчанию

Помыл еще раз.. на мойке, так как делал это всегда со всеми машинами.
Ничего не заглючело ни сейчас ни когда либо раньше...

Но, чтобы фирма, которая свято хранит секреты не теряла клиентов - лучше мыть у них! ))))
usr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2009, 20:29   #26
migo
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

мыть можно, но только снимая кассету и турбину закрывать какой-нибудь штукой !!!!! и разъемы все продувать в общем геморой один раз мыл и больше не буду
  Ответить с цитированием
Старый 19.05.2009, 08:18   #27
Rus
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dias Посмотреть сообщение
это уже секрет фирмы! но главная задача одна сжатым воздухом убрать всю воду
от электрики. во всех местах. особенно с разъемов.
А Вы моете?
  Ответить с цитированием
Старый 27.05.2009, 23:58   #28
шот
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Помыл наверное около 500 двигательных отсеков, за всю историю. не завелось 2 машины, первая Волга , которую в случае если бы это была лошадь надо было пристрелить из милосердия, и БМВ которую надо было сжечь на помойке в Германии, но по какому то недоразумению приволокли в Россию (изоляция везде высохла и слетала с проводов).
  Ответить с цитированием
Старый 29.05.2009, 13:40   #29
Mike AERO
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Так поделись подробно опытом с саабществом :)
  Ответить с цитированием
Старый 01.06.2009, 10:26   #30
kot
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Купил я себе вчера пену для отмывки мотора и всё почистил и помыл, красота супер пупер. но есть такая проблема что пыльник на краю капота в виде толстой резинки очень много пропускает грязи и этого чуда хватит не более чем на 1 месяц. А ведь посмотришь под капот ауди или мерса там всегда чисто, подскажите кто нибудь как побороть этот недуг? где можно купить новый пыльник и стоит ли соединение с капотом промазать герметиком?
  Ответить с цитированием
Старый 19.09.2010, 15:13   #31
Vityok
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

А у мойки V6 есть нюансы?
Может, там какие разъемы слабые и т. п.???

Цитата:
Отличный кстати тест: сомневаетесь все ли в порядке - помойте двигло! ))) заведецца - значит все ок!
Конструктивная мысль кстати...
  Ответить с цитированием
Старый 19.09.2010, 20:22   #32
VadPC
Пилот
 
Аватар для VadPC
 
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Наро-Фоминск 50ру
Сообщений: 1,941
По умолчанию

кст брали химии в магаз всяческой, при использовании очистителей читайте инструкции, там некоротые нужно наносить на горячий мотор.
кст сверху можно залить лаком для двигателя, меньше всякая бяка приставать будет; ну по крайне мере номер мотора залить.
__________________
Лечу блоки ЦЗ заклинаниями, снимаю порчу с герконовых реле.
Заговариваю штатные ИММО, привораживаю автозапуск. Отвязываю VSS
Tech2, прошивка Saab и не только.
Дорого Выезд....ПО МО и МСК.. ночью дороже. :saab:
VadPC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2010, 21:24   #33
Vityok
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
кст сверху можно залить лаком для двигателя, меньше всякая бяка приставать будет; ну по крайне мере номер мотора залить.
Первый раз о такой штуке слышу...
  Ответить с цитированием
Старый 19.09.2010, 22:19   #34
VadPC
Пилот
 
Аватар для VadPC
 
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Наро-Фоминск 50ру
Сообщений: 1,941
По умолчанию

Для чистки http://catalogue.liquimoly.ru/index....36&like_name=1
Для консервации http://catalogue.liquimoly.ru/index....37&like_name=1
__________________
Лечу блоки ЦЗ заклинаниями, снимаю порчу с герконовых реле.
Заговариваю штатные ИММО, привораживаю автозапуск. Отвязываю VSS
Tech2, прошивка Saab и не только.
Дорого Выезд....ПО МО и МСК.. ночью дороже. :saab:
VadPC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2012, 15:18   #35
Петрович
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Помыл сегодня с утра, сцуко, пихло. Не завелась ((
Внимание привлекли мойщики, которые не смогли открыть багажник. Оказалось, что он заблокирован в запертом положении. Брелок тоже не отзывался. При этом, если вставить ключ и повернуть зажигание, то вся панель оставалась cold'n'dark, горела только лампочка Check Engine. И всё. Стартер не крутит, ничо не работает. Мойщики в афиге, я тоже.
Сняли клемму с батарейки, продули ещё раз как следовает. Результата ноль. Всё осложняется тем, что АКПП в положении Parking и я её даже из бокса выкатить не могу... И тут, о чудо, панелька ожила! Точнее, она забилась в конвульсиях - то гаснет, то снова загорается огнями Братиславы, стрелки ходили туда-сюда, как метроном. В итоге завелась, выехал из мойки. Но радоваться было рано: обнаружилось, что не работают подрулевые переключатели (поворотники и двроники), не работает аварийка, не горит индикатор ближнего света (хотя фара светит), багажник так и остался запертым, хотя брелок двери открывал и закрывал.
Потом, вроде, панелька устаканилась. Кое-как поехал... Через некоторое время панель снова заглючила и окончательно погасла.
Доехал до Семашко, остановился во втором ряду. И, как мудак, заглушил мотор. Нет, чтобы воткнуть нейралку и не глушить мотор... В итоге вернулся с исходным симптомам - cold'n'dark, check engine и не заводится. Ко всему прочему машина встала во втором ряду, тралики меня еле объезжают. А я-то ничо сделать даже не могу... В печали обзваниваю сервисы и эвакуаторы и нервно тереблю ключ в зажигании туда-сюда. Через полчаса теребления машина таки отозвалась. Всё загорелось, зажужжало и завелось. Заработали поворотники и прочие радости автолюбителя. То есть мой SAAB вернулся с работоспособное состояние.
До работы доехал без приключений. Теперь вот жду вечера.

Вот такой опус. Сорри за много букв.
Вопрос один: что это было?
Вопрос два: можно как-то переключить селектор АКПП при выключенном моторе в положение N?
  Ответить с цитированием
Старый 03.05.2012, 16:53   #36
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

А катушки снимали мойщики?
АКБ отсоединяли?
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2012, 17:49   #37
Петрович
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Не, ничего не снимали и ничего не отсоединяли.
  Ответить с цитированием
Старый 04.05.2012, 00:19   #38
Pilot9000
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Мотор мыть надо!Но с умомом!Свой мыл не раз с керхера.Мыл и в других авто и даже в Porshe Caynne!!Мыть надо для того чтобы не зарастал он всякой грязью которая не способствует его нормальной работе!(сами руки и лицо каждый день моете, попробуйте недельку не помыться!)))Все наросты и отложения песчаных а в большинстве случаев песчано-маслянных смесей с прихватом антифриза негативно действуют на тепловой режим двигателя и на работу электроники.Мыть надо теплым но не горячим,т.к запросто лопнет выхлопной коллектор , и от резкого перепада температуры быть может все что угодно.После мойки я обычно даю мотору посохнуть час-другой обязательно снимаю Direct и продуваю воздухом свечные колодцы ,а сам Direct продуваю и обрабатываю влаговытесняющей жидкостью например силиконовой смазкой или спецхимия.А так же обдуваю все разъёмы, генератор и все что относится к электрике мотора.Потои завожу им прогревая выпариваю остатки.Как правило все ОК!Много зависит от того кто моет обычно в мойках все по х....!Поэтому результаты предсказуемы.поттому как на описанную процедуру у меня уходит от 2до 4-х часов!
  Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
время прогрева двигателя? CHERNOMOR 9-3 SS 35 13.12.2010 21:29
подергивания двигателя CHERNOMOR 9-3 SS 22 19.12.2008 10:25
Вопрос по выбору двигателя Boing 777 Выбор SAAB 7 17.12.2008 23:19


Часовой пояс GMT +3, время: 12:29.


Работает на vBulletin® версия 3.8.11.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
"created by ska_69 © 2008" "powered by RoM@n © 2021