Мех КПП на 2,3 200 лс- похрустывает

22.11.2008, 00:37

Похрустывает при переключении на 3-ю передачу... Не всегда, но все-же напрягает (вернее почти всегда). Как я понимаю, это приходит конец синхронизаторам?! Это дорогое "удовольствие"? И отдельно вообще про машину. Двигатель очень тяговитый, на первых двух передачах часто колеса срываются в букс, при разгоне на третьей невольно хватаю руль второй рукой, т.к. его приходится удерживать. К чему говорю- при такой мощности (а важнее тут скорее крутящий момент, который тоже очень нешуточный) передний привод- не есть гуд. Задний, а лучше полный... Но все равно, машина очень интересная (хоть и езжу на ней третий день). По компьютеру расход сейчас 11,8- 70% город, остальное МКАД. Вполне достойные показатели, даже если учитывать погрешность компа.

ska_69 · 22.11.2008, 00:42

скорее вилка а не синхронизаторы....
а сцепление в норме?

22.11.2008, 08:23

Ставили Саксовское... Кто-то говорил что это может быть неотрегулированная кулиса КПП (тяги или что типо того), хотя это мне кажется маловероятно...

ska_69 · 23.11.2008, 13:00

приежжай на встречу - поставим диагноз.

24.11.2008, 16:33

У меня кстати та же проблема... если на оду сразу втыкать 3ю - втыкается с хрустом. Но если выжать сцепление и чуть подождать - втыкается идеально и легко. Хрустит только на повышении. на понижение втыкается нормально...

30.11.2008, 19:41

Вот что еще заметил. ПАока машина холодная- все ОК. Как только прогревается (через 3-5 минут после начала движения) начинает похрустывать...

02.12.2008, 14:26

Может сцепление или подшипник? а масло смотрел в коробке? кулиса настроена правильно? муфта целая? Безграничное поле для исследований =)

02.12.2008, 23:01

Сцепление новое. Мало не смотрел, кулиса стоит коряво (видно по переключениям на 5-ю и заднюю передачи... Вобщим понятно, ставить диагноз нужно наблюдая "пациента", пока, однако, поезжу так...

22.11.2008, 00:37	#1
anton_83 Guest Сообщений: n/a	Мех КПП на 2,3 200 лс- похрустывает Похрустывает при переключении на 3-ю передачу... Не всегда, но все-же напрягает (вернее почти всегда). Как я понимаю, это приходит конец синхронизаторам?! Это дорогое "удовольствие"? И отдельно вообще про машину. Двигатель очень тяговитый, на первых двух передачах часто колеса срываются в букс, при разгоне на третьей невольно хватаю руль второй рукой, т.к. его приходится удерживать. К чему говорю- при такой мощности (а важнее тут скорее крутящий момент, который тоже очень нешуточный) передний привод- не есть гуд. Задний, а лучше полный... Но все равно, машина очень интересная (хоть и езжу на ней третий день). По компьютеру расход сейчас 11,8- 70% город, остальное МКАД. Вполне достойные показатели, даже если учитывать погрешность компа.

22.11.2008, 00:42	#2
ska_69 И сотворил Я форум сааберский на семнадцатый день 7526 года от сотворения мира за одну ночь. Да и пришли сааберы сюда. Регистрация: 05.11.2008 Адрес: Москва, ЗАО Сообщений: 2,062	скорее вилка а не синхронизаторы.... а сцепление в норме? __________________ Клубный эвакуатор\| Сааб-клуб

22.11.2008, 08:23	#3
anton_83 Guest Сообщений: n/a	Да, сцепление меняли 8 тыс км назад. Ставили Саксовское... Кто-то говорил что это может быть неотрегулированная кулиса КПП (тяги или что типо того), хотя это мне кажется маловероятно...

23.11.2008, 13:00	#4
ska_69 И сотворил Я форум сааберский на семнадцатый день 7526 года от сотворения мира за одну ночь. Да и пришли сааберы сюда. Регистрация: 05.11.2008 Адрес: Москва, ЗАО Сообщений: 2,062	приежжай на встречу - поставим диагноз. __________________ Клубный эвакуатор\| Сааб-клуб

24.11.2008, 16:33	#5
Anthony Guest Сообщений: n/a	У меня кстати та же проблема... если на оду сразу втыкать 3ю - втыкается с хрустом. Но если выжать сцепление и чуть подождать - втыкается идеально и легко. Хрустит только на повышении. на понижение втыкается нормально...

30.11.2008, 19:41	#6
anton_83 Guest Сообщений: n/a	Вот что еще заметил. ПАока машина холодная- все ОК. Как только прогревается (через 3-5 минут после начала движения) начинает похрустывать...

02.12.2008, 14:26	#7
Anthony Guest Сообщений: n/a	Может сцепление или подшипник? а масло смотрел в коробке? кулиса настроена правильно? муфта целая? Безграничное поле для исследований =)

02.12.2008, 23:01	#8
anton_83 Guest Сообщений: n/a	Сцепление новое. Мало не смотрел, кулиса стоит коряво (видно по переключениям на 5-ю и заднюю передачи... Вобщим понятно, ставить диагноз нужно наблюдая "пациента", пока, однако, поезжу так...