Помогите с печкой пожалуйста

Подскажите На B204L проблема с отоплением. Ситуация такова: Завожу машину с утра,климат выставлен на AUTO 27 градусов. Стрелка температуры ож внизу,не поднимается..через минут 5 начинает дуть теплый воздуз,вентилятор на средней скорости,стрелка ож внизу,чуть приподнялась...через примерно 30-40 минут стрелка ож поднимается до рабочей температуры,вентилятор начинает дуть сильнее,но холодным воздухом. Через непродолжительное время температура поднимается до критической на несколько секунд,и снова опускается до рабочей. Печка дует чуть-теплым воздухом. Из под капота валит пар,пахнет антифризом...Доезжаю до работы,открываю капот-бачок ож пустой! Глушу машину,заполняется до отметки max.

С начало проверьте крышку расширительного бачка,если не поможет,тогда смотреть дальше.

Сообщение от Анатоличь

С начало проверьте крышку расширительного бачка,если не поможет,тогда смотреть дальше.

Спасибо за совет! Да,была подобная проблема из-за крышки! Заменил! Сейчас снял ее,залипла она,почистил,помыл! Но с температурой такая проблема и с новой крышкой! Что может быть? Пеняю на термостат....

[Igor-X]

что пенять? ты на правильном пути!!!

Сообщение от Igor-X

что пенять? ты на правильном пути!!!

Пеняю на вышедший из строя термостат! Заказал новый. Слышал у 900 три положения ????

[ДимаМ]

Я бы всё таки с крышечки начал. И проще и дешевле.

Сообщение от ДимаМ

Я бы всё таки с крышечки начал. И проще и дешевле.

Да промыл крышку,дело только от части в крышке, проблема основная остается и с нормальной крышкой. Крышка работает 100% т.к. уже сталкивался с проблемой из-за нее,решил заменой крышки! Теперь навсегда запомню,когда в ней дело,а когда нет! Патрубки очень тяжело найти!)

Какие именно патрубки тяжело найти?

[Barnaut]

Сообщение от Electrodog

Подскажите На B204L проблема с отоплением. Ситуация такова: Завожу машину с утра,климат выставлен на AUTO 27 градусов. Стрелка температуры ож внизу,не поднимается..через минут 5 начинает дуть теплый воздуз,вентилятор на средней скорости,стрелка ож внизу,чуть приподнялась...через примерно 30-40 минут стрелка ож поднимается до рабочей температуры,вентилятор начинает дуть сильнее,но холодным воздухом.

Датчик наружной температуры отвалился и висит на проводах хапает горячий воздух с моторки. Климат начинает думать, что на улице жарко и дует холодным.

Сообщение от Electrodog

Через непродолжительное время температура поднимается до критической на несколько секунд,и снова опускается до рабочей. Печка дует чуть-теплым воздухом. Из под капота валит пар,пахнет антифризом...Доезжаю до работы,открываю капот-бачок ож пустой! Глушу машину,заполняется до отметки max.

Тосол при этом не уходит? Ты не доливаешь?

[Barnaut]

Сообщение от ДимаМ

Я бы всё таки с крышечки начал. И проще и дешевле.

У крышке только одна функция держать давление и сбрасывать лишнее.

Проверяется так. На заглушенном моторе сжимаешь верхний патрубок, если воздух через крышку не выходит и не заходит, то вообщем-то рабочая.

Антифриз есс-но уходит,доливаю! Но уже все,временно вопрос отпал,провернуло вкладыш,ищу шатун B204L

[Barnaut]

и радиатор печки сразу ищи, иначе ещё и голову поведет.

Радиатор печки или основной радиатор???

[Barnaut]

печки. с него так запОдло жидкость обычно уходит.

Из радиатора печки??? Так я бы ее в салоне видел бы тогда,если бы из него уходила! Я прав?? А вот основной худой....

[Barnaut]

Я просто не помню точно, как там в 900. На 9000 антифриз в салон не бежит, он бежит наружу.

Вообщем смотри где течь даёт система.

Сообщение от Barnaut

На 9000 антифриз в салон не бежит

Толя,еще как бежит, пассажиру под ноги, было на предыдущем.

[Barnaut]

Значит в аквариуме дренаж был забитый, ну или дно аквариума дырявое.
У меня череж дренаж антифриз наружу выбегал из радиатора печки.