Бензин и ОЧ

[Largyliya]

Бензин в Москве: дорогой, некачественный и его не доливают!
Октан почти не виден
Осеннее подорожание бензина вновь сделало актуальными извечные вопросы автомобилистов: что нам наливают на заправках и на сколько нас при этом обманывают? Эксперты Независимой ассоциации покупателей (НАП РФ) постарались найти ответы на эти вопросы и провели потребительскую экспертизу бензина.
Объект исследований. Мы решили измерить объем и октановое число для 7 образцов бензина АИ-92, закупленного нами на АЗС Москвы и ближайшего Подмосковья.
Закупки производились в районе Ленинградского шоссе. Чтобы получить достаточно полную картину состояния дел на столичном бензиновом рынке, мы (условно, конечно!) разделили все заправочные станции на 5 больших категорий и сделали случайную выборку по каждой категории.
Кроме этих 5 АЗС, мы запланировали закупить бензин еще на двух: на АЗС системы EPetrol (категория: «Новое и интересное») и на АЗС на 65-м километре Симферопольского шоссе (категория: «Письмо читателя»). Всего должно получиться 7 образцов бензина.

Методика закупок. Чтобы выглядеть крайне неприятными клиентами, мы решили закупать по 4 л бензина АИ-92 на каждой АЗС, расплачиваться купюрой в 100 рублей, не настаивать на выдаче чека и сдачи, а купленный бензин заливать в запрещенные пожарным надзором пластиковые канистры, предварительно пронумеровав их с 1 по 7. Наши действия абсолютно законны. Дело в том, что бензин суть «продукт, продающийся в нефасованном виде», и покупать его можно любое количество литров или на любую сумму денег в любую тару, для этого предназначенную. Различного вида ограничения типа «не более 20 л» или «не менее 5 л» либо «в пластиковые канистры не наливать» являются нарушением Закона РФ «О защите прав потребителей» и правил торговли. Требование у клиента «мелочи» также есть нарушение закона и правил, поскольку нигде в законе и правилах не сказано, что клиент обязан перед покупкой бензина (равно как и другого товара) разменивать крупные купюры. Решение покупать именно по 4 л было принято на основании многолетнего водительского опыта: в пятилитровую канистру налить, не расплескав, 5 л бензина, очень трудно, а мы хотели быть максимально объективными.
Методика измерений. Чтобы измерить объем закупленного бензина, мы приобрели стеклянный мерный цилиндр объемом 1 л. (Мерный цилиндр – это сертифицированная лабораторная посуда, позволяющая измерять объем жидкостей до 1 л с точностью 10 мл.) Для того чтобы измерить октановое число бензина, мы приобрели бытовой октанометр (напомню: наша экспертиза потребительская), который можно купить в каждом приличном магазине автозапчастей. Прибор имеет маркировку РСТ, а значит, имеет сертификат соответствия и может быть использован в качестве средства измерения. У октанометра две шкалы: значение октанового числа и плотность жидкости в кг/куб.м. Показания прибора фиксировались по обеим шкалам.
Легитимность. Чтобы избежать обвинений в подтасовке результатов и разбавлении бензина после закупки, мы решили подтвердить (или опровергнуть) результаты потребительской экспертизы путем проведения двух дополнительных тестирований: октанового числа бензина (при помощи переносного электронного октанометра SHATOX SX-100M, разработанного учеными Института химии нефти Сибирского отделения РАН) и полного лабораторного исследования образцов с определением октанового числа исследовательским и моторным методами и анализа состава бензинов (в аккредитованной лаборатории). Измерения объема и октанового числа будут производиться сразу же после окончания всех закупок, а само экспертное мероприятие будет непрерывным, по окончании его результаты будут зафиксированы и опубликованы. Для обеспечения непрерывности процесса закупок мы попросили помощи у асов – водителей из московской общественной организации Moscow night hooligan league.

Категории АЗС
№ п/п	Критерий выбора	Торговая марка
1	По письмам читателей	"65-й километр"
2	"Контейнерная" АЗС	без вывески
3	Бренд, известный в мире	Nefto Agip
4	Новое и интересное	EP
5	Заправка в Подмосковье	ТНК
6	Муниципальная система	МТК
7	Бренд, известный в Москве	"Русcнефть"

Поехали… В ночь с 5 на 6 ноября мы на «японке», за рулем которой сидел «московский ночной хулиган» Михаил, вихрем пронеслись по Ленинградскому шоссе и прилегающим улицам. Головокружительную скорость движения подтверждают цифры на кассовых чеках заправок:
22.01 – АЗС EPetrol на Лихачевском шоссе в Химках;
22.10 – АЗС ТНК на том же шоссе, в г. Долгопрудный;
22.33 – МТК № 123 на Смольной улице в Москве;
22.35 – Nefto Agip на Ленинградском шоссе;
22.42 – «Русснефть» на Ленинградском шоссе, но уже возле МКАД;
23.01 – контейнерная заправка на том же Ленинградском шоссе у моста через Окружную железную дорогу.
После этого, как говорят военные, наступила «оперативная пауза»: водитель остановился перекурить, а некурящие эксперты приводили в порядок нервы и документацию.
«Следующая точка?» – задал вопрос ночной гонщик, садясь за руль и надевая перчатки. «На Симферопольское шоссе попасть бы, на 65-й километр…» «Пристегните ремни, поедем через город», – скомандовал водитель.
Дальнейшее – ночной кошмар… Со свистом пролетев по пустой Ленинградке, мы ввинтились на Третье кольцо, пронеслись по Воробьевым горам, вынырнули на Мичуринский проспект («так быстрее и постовых поменьше»), соскользнули на МКАД, вырулили правым на Симферопольское шоссе, и только рассекаемый воздух застонал от ночного драйва… На 65-й километр прибыли вовремя – как раз в танки АЗС сливал свое содержимое ночной бензовоз. Дождавшись окончания процесса, мы закупили последнюю пробу бензина и совершенно счастливые от сознания выполненного долга вернулись в столицу.
Первые впечатления. Чеки давали на всех АЗС, кроме 65-го километра Симферопольского шоссе, «округление» цены до 80 руб. сделали на АЗС «Русснефть» (ЗАО «Ассоциация «Гранд»), зато в кассе контейнерной АЗС с 80 руб. дали 2 руб. сдачи, нанеся тем самым экономический урон фирме «Канда» (бензин там стоил 78 руб. 40 коп.). Данные тестирования объема закупок, октанового числа и плотности бензина бытовым октанометром приведены в таблице. Результат в общем-то ожидаемый: обсчет, недолив и низкое качество бензина.

Результаты потребительской экспертизы

№ образца	Объем (литр)	Сколько платили	Цена бензина (на чеке)	Реальный объем(мл)	Обсчет/обмер (литры/рубли)	Цвет образца	Показания нефтеденсиметра (кг/куб.м.)	Показания нефтеденсиметра (октан)
1	4.00	69.00р.	17.25р.	4 215+\_5	нет	прозрачный	755	Аи-93
2	4.00	78.40р.	19.60р.	3 975+\-5	0,03/0,49	ярко-желтый	760	Аи-93
3	4.00	79.60р.	19.90р.	4 075+\-5	нет	желтый	740	А-80
4	4.00	75.20р.	нет данных	4 090+/-10	нет	желтый	750	Аи-93
5	4.00	76.00р.	19.00р.	3 530+/-10	0,47/8,93	прозрачный	750	Аи-93
6	4.18	80.00р.	19.10р.	4 040+\-5	0,14/2,67	прозрачный	750	Аи-93
7	4.14	80.00р.	19.30р.	3 925+/-5	0,22/4,14	светло-желтый	740	А-80

Электронный октанометр
Результаты потребительской экспертизы подтверждаем (или опровергаем!) электронным октанометром SHATOX SX-100M, определяющим октановое число бензина посредством измерения его диэлектрической проводимости. Измерения проводятся с погрешностью не более 0,5 ед. октанового числа. Чтобы исключить возможность сбоя оборудования, мы использовали два прибора для проведения измерения каждого образца бензина. Октанометр хорош тем, что «потребляет» небольшое количество бензина (50–70 мг) для каждой пробы, работает от автономного источника питания и выдает значения октанового числа практически мгновенно.

Показания прибора SHATOX SX-100M

№ образца	Показания прибор № 1 (иссл./моторн.)	Показания прибор № 2 (иссл./моторн.)	Реальный октан А-ХХ (приборы №№ 1,2)	Реальный октан Аи-ХХ (приборы №№ 1,2)
1	95,7/85,7	96,0/86,1	90,7/91,0	96
2	90,7/82,3	91,8/83,0	86,4/87,4	91
3	89,1/81,2	88,6/80,9	85,1/84,5	89
4	91,2/82,6	92,5/83,5	86,9/88,0	92
5	88,8/81,1	88,7/81,0	84,9/84,8	89
6	92,1/83,2	92,8/83,7	87,7/88,2	92.2
7	91,8/83,0	93,0/83,7	87,5/88,2	92

Лабораторные исследования
Для подтверждения (или опровержения!) результатов предыдущих экспертиз проводим тесты в аккредитованной лаборатории. Нам интересно точно (по ГОСТу) измерить плотность образцов, определить октановое число на специальной установке (исследовательским методом), рассмотреть внешний вид образцов (в специальной емкости под определенным освещением и фиксированным углом зрения), с высокой точностью определить процентное содержание серы в бензинах, определить температуру конца кипения (чем она выше – тем больше износ двигателя!) и измерить объем остатка бензина после тестирования его фракционного состава (чем больше остаток – тем больше примесей в бензине было изначально!)
Результаты лабораторной проверки утешают: все образцы «кондиционные», то есть параметры бензинов укладываются в нормативы ГОСтов и ТУ (см. таблицу). Однако и здесь обнаружилась «ложка дегтя», а точнее – две «ложки»:
- эксперты аккредитованной лаборатории отметили наличие механических примесей (грязные емкости и бензопроводы на АЗС) в 5 образцах из 7;
- эксперты аккредитованной лаборатории согласились протестировать только два образца бензина на специальной моторной установке, мотивируя отказ отсутствием данных о продавцах бензина. «Неизвестно, что у вас в канистрах, – сказали они, – а наша установка прецизионно настроена на качественный бензин, вдруг еще поломается». Оставим это заявление без комментариев!

Лабораторная проверка

Массовая доля серы %	испарившегося 70 град С	Фракционный состав (объем в % бензина при температуре)			Объем остатка %
		100 град С	180 град С	Т конца кипения С	1,5 по ГОСТ 2084-77
0.028	27	53	92	207	1.2
0.015	25	45	92	206	1
0.011	28	49	94	200	1.2
0.019	23	43	91	208	1.4
0.014	27	47	94	200	1.1
0.023	23	44	93	204	1.2
0.013	24	51	95	192	1

Результаты и комментарии. Первое, и самое главное: недоливают везде! Где-то больше, где-то меньше – но повсюду. Вероятно, АЗС так страхуются от недолива из бензовозов, которые, в свою очередь, искажают данные, чтобы подстраховаться от недолива на нефтебазах. Видимо порочная цепочка недолива начинается прямо на нефтеперегонном заводе, а оплачивает эти игры, естественно, автовладелец. У меня лично недоумение вызвал очень большой недолив на муниципальных АЗС (МТК). Удивление также вызывает наличие грязи в бензине, которая видна невооруженным глазом. Отмечено низкое качество бензина на 65-м километре Симферопольского шоссе – бензин ярко-желтого цвета (либо излишек серы, либо наличие некоего вещества, увеличивающего октановое число).
Взято отсюда

[Largyliya]

Рекомендации автовладельцам 1. Не обольщайтесь известным фирменным названием АЗС – как правило, источником бензина на всех АЗС в данном регионе является один и тот же нефтеперерабатывающий завод. 2. Не верьте рекламным обещаниям о «двойной» или «тройной» очистке бензина на АЗС – специалисты считают такую технологию принципиально невозможной. 3. После окончания работы колонки не спешите вынимать «пистолет» из бензобака – так можно упустить последний литр бензина. 4. Старайтесь заправляться на одной и той же АЗС (но сначала попробуйте несколько АЗС и выберите ту, после заправки на которой двигатель вашего автомобиля работает лучше). 5. Заправившись в неизвестном месте, обязательно используйте модификатор бензина или фирменную добавку в топливо. Так можно защитить двигатель от бензина низкого качества. 6. Наличие на АЗС сертификата соответствия и паспорта качества на бензин не гарантирует высокого его качества. Увы, это так. Потому как невозможно установить, какая партия бензина в данный момент продается – сертифицированная или не очень.

Итоги и перспективы
Семь АЗС – очень небольшая выборка, тем не менее она позволяет продемонстрировать основные способы надувательства потребителя: недолив и низкое качество бензина. Мы планируем продолжить и углубить нашу бензиновую экспертизу – в частности, провести экспертизу бензина на протяжении 100–120 км от МКАД по всем АЗС на подмосковных магистралях, полную экспертизу бензина на той АЗС, которую укажут нам наши читатели, углубить и расширить список фирменных АЗС и провести там потребительскую экспертизу бензина, чтобы к весне, к массовому выезду автомобилистов на дороги, опубликовать полную таблицу результатов экспертизы бензина известных АЗС Москвы и Подмосковья, а то и построить их рейтинг. В этой работе мы рассчитываем на помощь наших читателей. Господа автомобилисты, бытовые октанометры пока еще в свободной продаже и стоят недорого. Присоединяйтесь!
P.S. Автор благодарит экспертов НАП РФ и разработчиков октанометра SHATOX за помощь в проведении экспертизы бензина.
Наше досье. Октановое число бензина
Октановое число (ОЧ) – условный показатель, характеризующий способность топлива обеспечивать бездетонационную работу двигателей с принудительным воспламенением. Точно определить ОЧ можно при помощи тестов, путем подбора смеси из двух эталонных углеводородов: нормального гептана (для которого ОЧ принимается равным 0) и изооктана (с ОЧ = 100), которая (смесь) по детонационным свойствам будет эквивалентна испытуемому бензину.
Есть два метода определения ОЧ: исследовательский (в этом случае в марке бензина присутствует буква «И») и моторный. Мнемонически ОЧ можно определить как способность рабочей смеси не воспламеняться при сжатии в цилиндре двигателя (детонационная стойкость). Чем больше ОЧ, тем больше можно сжать рабочую смесь в цилиндре, не опасаясь самовоспламенения (детонации) и, следовательно, получить большую мощность двигателя и полное сгорание рабочей смеси после принудительного ее воспламенения свечой. Поэтому при попытке залить в двигатель, предназначенный для работы на бензине АИ-95, низкооктановый бензин начинается детонация (а значит, постепенное разрушение поверхности цилиндра двигателя и всех его рабочих элементов), следствием чего будет снижение ресурса и надежности двигателя и резкая потеря его мощности.
Регулярное использование бензина с заниженным октановым числом приведет к разрушению перемычек между канавками поршневых колец, прогару прокладки головки цилиндра и оплавлению поверхности днища поршней и клапанов. Двигатель, в котором регулярно используется низкооктановый бензин, может выйти из строя практически в любой момент при резком увеличении нагрузки.
Сергей Алексеев, "Известия"


Взято отсюда