Промывка клапана ХХ. От бывалых :)

http://www.saab9000.com/procedures/fuel/iac.php
Клапан стабилизации холостого хода (IAC) (модели В204 / В234 с турбокомпрессором, двигатели без системы электронного управления дросселем)
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте хомуты и отсоедините от кожуха дросселя воздушный рукав.
2. Извлеките кольцевой зажим и сдвиньте тросик акселератора в сторону.
3. На моделях с автоматической трансмиссией отсоедините тросик устройства понижения передачи трансмиссии (kickdown) в соответствии с указаниями, приведенными в Главе Автоматическая трансмиссия.
4. Ослабьте хомуты и отсоедините от корпуса дросселя шланги клапана стабилизации холостого хода.
5. Снимите клапан с установочной скобы и отсоедините электрический разъем.
6. Отсоедините от клапана шланги.
Установка на место
Установка на место производится в порядке, обратном порядку снятия. Не затягивайте шланговые хомуты до тех пор, пока клапан не будет правильно установлен.
-----RusT----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1. Отсоединяешь минус
2. Снимаешь резиновый патрубок с заслонки и с алюминиевой трубы. На всякий случай отсоедини разъем датчика температуры на этой самой трубе, можно нечаянно оторвать
3.Ослабляешь все хомуты на патрубках клапана ХХ.
4. Отсоединяешь разъем
5. Аккуратненько вытаскиваешь клапан по необходимости высвобождая от патрубков.
Короче ничего сложного, только не спеши и действуй аккуратно
Промывать клапан следует держа разъемом вверх мягкой кисточкой. Когда промоешь - резко крутани его что бы проверить легкость вращения заслонки, и осмотри заслонку на предмет задиров и царапин, а также качества промывки. Если есть задиры - ИМХО лучше поменять...
Удачи...

Sergey323F
покупаешь Carb Cleaner (рекомендую Wynn`s или Abro)снимаешь клапан(2 трубки и разъем) не жалея жижу поливаешь внутренности, так что бы с одной стороны влил в отверстие, через другое выливалось. меняешь местами отверстия подачи жижи и выхода гамна, придется придержать заслонку плоской отверткой или ей подобным инструментом, аккуратно т.к. ее подпирает пружина. можешь так же просто попрыскать во внутрь и потрясти стараясь чтобы жижа бултыхаясь внутри "собирала" грязь.
ЗЫ прими меры предосторожности чтобы жижа не попала в глаза;-)))

А заливать обязательно чтото? Просто вдшкой нельзя?

Сообщение от dan

А заливать обязательно чтото? Просто вдшкой нельзя?

вд всю гадость не промоет

Сообщение от dan

А заливать обязательно чтото? Просто вдшкой нельзя?

ВДшка тока на случай "скорой помощи". для чистки ХХ толку от неё мало...

Народ че за средство скажите точно, а то я с ходил говорю типа надо кар кленар жидкий, они говорят что чистить надо вот этим Johnsen's Carbuuretor Cleaner.(супер типа чистит). Он балончик, как wd40.
Вообще пойдет он или нет, а то написали что в хх аж заливать надо чистилку!

Сообщение от dan

... надо вот этим Johnsen's Carbuuretor Cleaner..

принцип тот же. пойдет. по отзывам лучше всего Виннс, но если нет, то и этот подойдет.

А.

Скажите, на сколько я понимаю у меня двигатель 202B (так вроде). Короче 9000i 2.0 л. не турбо, 136 л.с. 1989г.в.
Описанные выше способы подойдут для меня?

Сообщение от Alcodoll

Скажите, на сколько я понимаю у меня двигатель 202B (так вроде). Короче 9000i 2.0 л. не турбо, 136 л.с. 1989г.в.
Описанные выше способы подойдут для меня?

Подойдет.

ДЛЯ ТЕХ, КОМУ ПРОМЫВКА НЕ ПОМОГЛА(ПРОЧИСТКА,ВОССТАНОВЛЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ)

Вчера разобрал РХХ полностью. Развальцевал, вытащил все части, контакты катушки в норме, ничего страшного я не нашёл там! Взял шкурку 1200 и отполировал саму заслонку, корпус мальца зачистил, и самое важное это то , об что трутся контакты(3 штуки) был виден реальный износ, зачистил до блеска! Ну и разумеется всё почистил тем же аэрозольным карбоочистителем, ещё перевернул опорную шайбу(виден износ) на валу корпуса со стороны заслонки. Собрал всё в обратном порядке,завальцевал, установил на место! Завёлся нормально, никаких проблем!Проверял сегодня с утра, завёл машину, двигатель поднял обороты до 1200 и сидел там пока не прошёл минимум по стрелке температуры, далее обороты упали ниже 1000 примерно 850-900 и всё ровно работало! Приехал на работу без происшествий, обороты не прыгали не троило не дёргало, всё работало плавно! К сажелению фоток нету, но там всё просто. Попробуйте, может кому поможет! Напомню что моя машина на холодную глохла постоянно и плавали обороты, что на горячую, что на холодную! Так что если чистка не помогла(тоже самое что и у меня произошло), советую его перебрать полностью! Кстати РХХ 3-х контактный, Bosch, номер не помню!

[VadPC]

Я так понел если есть криз значит не пойдет?