саленойд с тремя трубками и проводами

13.04.2009, 00:53

Добро всем и вся! Уважаемые СААБоводы , кто мне могёт подсказать где искать принцип действия саленойда с тремя трубками под капотом которые идут во впускной тракт перед турбиной, в саму турбину(вестгейт) и ещё кудато. Суть- на холостых оборотах, которые у меня почемуто не как у всех а 950-1000 этот девайс молча висит и не даёт нагрузку на мозг. немного увеличив обороты до 1200 или в этом районе он начинает активно жужать или звинеть, ну как-то так. есть ли у кого опыт успокоения своего любопытства в этом вопросе?

13.04.2009, 11:49

Эта хрень зовёццо АРС. Больше ничего не подскажу, звона у своего не слышал :)

Igor-X · 14.04.2009, 18:02

Цитата:

Сообщение от Mike AERO

Эта хрень зовёццо АРС. Больше ничего не подскажу, звона у своего не слышал :)

ну у этого клапана звона и не будет. он по другому устроен в отличии от 9000.
А звон - это вибрация металлическго пятачка который висит между двумя катушками. К сожалению могу констатировать скорую смерть
агрегата. потому как этот пятак лопнул и скоро там будут скакать
две половинки которые однажды заскочат друг на друга и клапан

. Увы. так что ................... подыскивайте новый!!!

24.04.2009, 04:36

что то и давление перестало надуватся как раньше, ща даже до первого красной шришка пару миллиметров стрелка не доползает и ехать как то поскучнее стал :-(, наверное ему действительно кирдык настал. новый куплю, старый распилю пополам интересно узнать как устроен.

24.04.2009, 18:24

чёта не очень я возрадовался цене на него на ехist , скока он примерно может стоить новый и б.у. и есть ли смысл брать б.у.? и где?

Igor-X · 27.04.2009, 19:07

в бу не заглянуть! что там и как! а новый............. так он и стоил недешево!

27.04.2009, 21:04

Появилась возможность установить на 9000 новый клапан-соленоид APC от 9-5,
тем кто не знает скажу, что такая переделка даёт практически отсутствие проблем с поломкой и т.п. в будущем...
Подыскивать б/у от 9000 смысла особого не имеет - сломается рано или поздно...

Спрашивайте в личке...

13.04.2009, 00:53	#1
Flyers Guest Сообщений: n/a	саленойд с тремя трубками и проводами Добро всем и вся! Уважаемые СААБоводы , кто мне могёт подсказать где искать принцип действия саленойда с тремя трубками под капотом которые идут во впускной тракт перед турбиной, в саму турбину(вестгейт) и ещё кудато. Суть- на холостых оборотах, которые у меня почемуто не как у всех а 950-1000 этот девайс молча висит и не даёт нагрузку на мозг. немного увеличив обороты до 1200 или в этом районе он начинает активно жужать или звинеть, ну как-то так. есть ли у кого опыт успокоения своего любопытства в этом вопросе?

13.04.2009, 11:49	#2
Mike AERO Guest Сообщений: n/a	Эта хрень зовёццо АРС. Больше ничего не подскажу, звона у своего не слышал :)

24.04.2009, 04:36	#4
Flyers Guest Сообщений: n/a	что то и давление перестало надуватся как раньше, ща даже до первого красной шришка пару миллиметров стрелка не доползает и ехать как то поскучнее стал :-(, наверное ему действительно кирдык настал. новый куплю, старый распилю пополам интересно узнать как устроен.

24.04.2009, 18:24	#5
Flyers Guest Сообщений: n/a	чёта не очень я возрадовался цене на него на ехist , скока он примерно может стоить новый и б.у. и есть ли смысл брать б.у.? и где?

27.04.2009, 19:07	#6
Igor-X Пилот Регистрация: 21.11.2008 Адрес: москва юао Сообщений: 253	в бу не заглянуть! что там и как! а новый............. так он и стоил недешево!

27.04.2009, 21:04	#7
Andycar Guest Сообщений: n/a	Появилась возможность установить на 9000 новый клапан-соленоид APC от 9-5, тем кто не знает скажу, что такая переделка даёт практически отсутствие проблем с поломкой и т.п. в будущем... Подыскивать б/у от 9000 смысла особого не имеет - сломается рано или поздно... Спрашивайте в личке...