Сходит сума 9000 Aero 97 года

Здравствуйте, началась с недавних пор такая вот проблема : самолётик стал недодувать 0.3 бара и всё тут после чего я проверил почти весь впуск на герметичность (кроме интеркуллера ) подумал что надо ехать в сервис но денег не было решил подождать до зарплаты, и в один прекрассный момент вуоля и дунул он аж 1.2 бара (да кстати турбина и мозг от cse 200 сил) весь затрёсся зашипел и понёсся как никогда быстро. Так вот что я сейчас имею : при нажатии газ в пол он либо дует 0.3 бара и не едит либо 1.2 и валит намного быстрее чем раньше , причем не понятно из-за чего это происходит либо так либо так но не нормально.
во втором случаи давление сразу возрастает до 1.2 потом падает до 0.9-1 бар и тут же опять лезит 1.2 машина его спускает но турбина опять надувает и вследствие этого машину калбасит и она дёргается. мне конечно нравиться что 1.2 но вот то что дёргается просто бесит.
Какие будут мысли?
мои предположения что либо а-байпас б-васгейт с-клапан apc

если все трубки в норме, в чём я лично сильно сомневаюсь, то АПЦ
диагностика путем замены на работающий,... либо скидыванием трубки вастгейта, но это не дает полной картины.

Сообщение от AndyAero

если все трубки в норме, в чём я лично сильно сомневаюсь, то АПЦ
диагностика путем замены на работающий,... либо скидыванием трубки вастгейта, но это не дает полной картины.

Я проверил впускные патрубки , вакумные на apc не проверял.
если апц то будит жопа он же дорогууущий. Всёж надейсь что байпас клинит т.к. хотел ставить блоуоф громкий)))
если скинуть трубку w то он вообще вроде как будит до 1.5 дуть потом в отсечку уператься , разве нет?

в том то и дело, что отсечки не будет, но движение д.б. ровным и мощным. т.о. ты отсекаешь АПЦ и вастгейт от возможных проблем. вроде так...

Сообщение от AndyAero

в том то и дело, что отсечки не будет, но движение д.б. ровным и мощным. т.о. ты отсекаешь АПЦ и вастгейт от возможных проблем. вроде так...

Ок спасибо попробую на выходных в понедельник отпишу. У меня есть механический буст контроллер мож с ним на выходных покатаюсь и там видно будит.

Значит так, снял я трубку w с apc и начал тестить ( вторая передача 2000 об\мин) Если вжать тапок впол все симптомы остаються
примерно от 0.6 до 0.9 бар машина начинаеться дёргаться и подзбрасывает но дует дальше до 1.5 потом жесткаяотсечка и машина клюёт носом.
до 0.9 - 1 бара машину дует примерно за секунду ускорение просто адское потом дёргаеться но разгоняеться помедленнее.
Еслиже не жать в пол а управлять надувом с помощью педали газа и держать в пределах 1 бар то машина поддёргиваеться но разгоняеться.
всё же думаеться мне что байвасный клапан збрасывает почемуто. Ктонить может мне скинуть ссылку либо объяснить в краце принцип его работы все его нюансы.

Ну что нет никаких идей?

байпас служит для того, чтоб защитить крыльчатку Турбы от воздушного удара если ты, завтыкав на девочек на улице, видишь перед собой забор или ещё кого то и резко сбрасываешь газ. В таком случае сброс происходит во впускной коллектор. Тот клапан, что под Турбой - это для того, чтоб твоё двигло нах не загнулось, когда ты заваливаешь тапку в пол и упорно не хош отпускать. Тут он излишки дури отправляет в выпускной коллектор.

с саабнета

извини за банальность... а что у нас с кассетой свечами и бензином?

Бензин самый лучший в Москве аи 98 , свечи не смотрел прошли порядка 6-7 т.км
Кассета не знаю как её продиогностировать (((
Правда незадолго до этого у меня в аудио колонках начался стон который усиливеаться и уменьшается пропорционально оборотам мотора, если бы был трамблер подумал бы чт провода пора менять а тут кассета хз мож отошла из-за вибрации?? Вообще я думал о кассете но больше как то на байпастный клапан склонен грешить.
Как проверить кассету? (Другую заведомо рабочую кассету не найду) Если тока на встрече клуба попросить у кого нибудь для диагностики.

Где ты там в свао... пиши в личку... встретимся посмотрим...

Сообщение от Saab

Где ты там в свао... пиши в личку... встретимся посмотрим...

NТакведь ты то из питера
В свао бутырский район, м.Тимирязьевская

Сообщение от kot123

Бензин самый лучший в Москве аи 98 , свечи не смотрел прошли порядка 6-7 т.км
Кассета не знаю как её продиогностировать (((
..........Если тока на встрече клуба попросить у кого нибудь для диагностики.

в правильном направлении движитесь, товарищ! проверить кассету, действительно, проще всего поменяв на заведомо исправную. 6-7 тыс для свечей в городском режиме - почти предел. в любом случае, визуальный контроль может дать пищу для размышлений.
стон в колонках - это ППЦ усилку. найти бушный пракцицки нереально. т.о. м.б. замена.

Сообщение от AndyAero

в правильном направлении движитесь, товарищ! проверить кассету, действительно, проще всего поменяв на заведомо исправную. 6-7 тыс для свечей в городском режиме - почти предел. в любом случае, визуальный контроль может дать пищу для размышлений.
стон в колонках - это ППЦ усилку. найти бушный пракцицки нереально. т.о. м.б. замена.

Усилок новый в конце августа купил, кикер 4 канала, он в богажнике стоит. Я сума сойду если это кассета это уже 3 будит за полтора года. Спасибо всем кто обратил внимание на мою проблему, в воскресение намучу кассету попробую, и отпишусь.

Сообщение от kot123

Бензин самый лучший в Москве аи 98 , свечи не смотрел прошли порядка 6-7 т.км

Я как-то поездил месяц на 98 бензине (около 2-3 тысяч), потом вывернули свечи... Все были белые. Поставили диагноз - бедная смесь. С тех пор заливаю 98 раз в месяц и то реже. Только 95 имхо...

Всё всем спасибо за помощь проблема ушла после замены свечей. Спасибо тебе именно твоё сообщение подстегнуло меня оторваться от дивана и поменять свечи))))
Свечи бело-красные абсолютно сухие. Надув дует до 1 бар потом сбрасывает до 0.8
короче самолетик работает в штатном режиме.

Сообщение от kot123

Всё всем спасибо за помощь проблема ушла после замены свечей. Anthony Спасибо тебе именно твоё сообщение подстегнуло меня оторваться от дивана и поменять свечи))))
Свечи были бело-красные абсолютно сухие. Надув сейчас дует до 1 бар потом сбрасывает до 0.8 и держится
короче самолетик работает в штатном режиме .