Сааб 99. Замена оригинальной механической помпы на электропомпу.

[ska_69]

Тут показано, как оригинальная помпа в Saab "B" может быть удалена и заменена надежным, эффективным Электрическим Водяным насосом.


большинство процедур, обрисованных в общих чертах здесь, применимо к другим моделям, особенно 1971 - на Saab 99 и 1979 - 1980 Saab 900 оборудованные двигателями "B".
Переделка может быть проведена с обычными инструментами за несколько часов. Стоимость проекта близка к стоимости замены оригинального насоса.


Список Частей

1. Электрический Водяной насос


2. Металлический штепсель для заглушки в нижней части отверстия под помпу в блоке.
Dorman #555-093 является прекрасным вариантом.

3. резиновая заглушка верхней части отверстия под помпу в блоке.

4. шланги и хомуты по месту.



Установка:
1. Снять Генератор и Впускной коллектор.
2. Снять крышку помпы.
3. Вытащить оригинальную помпу.

4. Установите металлическую заглушку.
Заглушка вставляется на место используя молоток и деревянный брусок.

5. Установите резиновую заглушку.


Резиновая заглушка не должна перекрывать отверстие для выхода охлаждающей жидкости через верхнюю крышку помпы.


6. Установка крышки помпы.
Не забудьте новую прокладку.


7. Перед установкой к электропомпе прикручиваются шланги и переходники.





8. собираем как показано на фото:


9. для примерки одеваем шланги но не затягиваем. может потребоваться изменение длины и тп. операции.
насос и сборка шлангов прикрычена к крышке помпы и шлангам обогревателя, впускной коллектор и генератор установлены.




10. Монтаж проводки электропомпы.
Электропомпа идет с жгутом проводов и реле, чтобы включать насос для непрерывной работы. Даже если Вы намереваетесь использовать регулятор, рекомендуется соединить насос так, чтобы сначала он непрерывно работал, чтобы протестировать систему и решить все ошибки. реле может быть подключено к коробоке с плавкими предохранителями и как замечено в фотографии, используя существующий винт (стрелка).






Как только монтаж закончен, система может быть протестирована. Важно помнить, что все тесты с управлением электропомпой должны быть выполнены тогда когда есть ОЖ в системе. Электропомпа может быть повреждена, если включить на сухую.

НЕ ТРЕБУЕТСЯ запустить мотор, чтобы выполнить первые тесты.
1.Система охлаждения заполнена ОЖ.
2.Зажигание включено, но двигатель не запущен. шум электропомпы должен быть слышимым.
3.Все стыки проверить на утечку.
4.Если никакие утечки не найдены, двигатель может быть запущен.
Как только температура достигает средней части датчика, термостат должен открыться, и верхний шланг радиатора должен стать горячим. дождитесь включения вентиляторов, и после их отключения.
Если температура остается устойчивой, насос был установленным правильно.


источник
автор
перевод

[ska_69]

вот.
на днях попробую себе электропомпу поставить.

чем обусловлено такое изменение конструкции?

[Largyliya]

отсутствием запчасти "помпа" на модель 1976 года.....

[ska_69]

оригинальная помпа имеет сальник и подшипник, которые по прошествии в моем случае 33 лет, люфтят и подтекают соответственно.

Вот думаю - правильно ли, что помпа качает ОЖ с неизменной интенсивностью (поскольку обороты ее постоянны)?

Или там обороты автоматически регулируются???

а где фото?

[ska_69]

фото утеряны.
У нас был перевод с австралийского сайта. и картинки оттуда же. со статьей что то произошло - у нас тоже все потерялось.

[kalej]

Эта статья? http://www.********seattle.com/saab99ewp/index.html

вместо звездочек саабклуб латинскими.

[ska_69]

да, спасибо )))))

Сообщение от Largyliya

отсутствием запчасти "помпа" на модель 1976 года.....

Сорри за жесткий некропостинг, но новые помпы на 1976 99 в природе есть и их можно купить за деньги))

[ska_69]

в 2008 году в каталогах все тоже было, но привезти в рф не редставлялось возможным.

п.с. хэлло некропостерам )))))