Уаз Патриот

[ДимаМ]

Ничего удивительного, в новый напичкали электрики, часто не самой хорошей. Вот, например, в одну из полостей, из-за того, что стекло заднее не очень хорошо прилегает к кузову, затекает вода. Там лежит блок управления парктроника и ещё какой-то блок. После любого дождя, они там просто плавают, в результате, оборудование выходит из строя и это только один пример. Железо говённое, потому что надо по-дешевле.... Но свежо у меня в памяти и то, как во времена СССР, в армии уазики при всех их достоинствах, чинить приходилось постоянно...

[Юстас]

Сообщение от ДимаМ

...свежо у меня в памяти и то, как во времена СССР, в армии уазики при всех их достоинствах, чинить приходилось постоянно...

Значит мне попадались хорошие экземпляры в то время

[ДимаМ]

ХЗ, я в армии много уазов повидал, потом у меня отец, будучи главой администрации сельского поселения, ездил на УАЗ. Качество- не самый лучший показатель уаз, проходимость- да. Постоянно надо было что-то латать. Сейчас добавилось электроники. Пока не начнут покупать более качественные компоненты для сборки, пока не введут на конвейере по максимуму автоматизации, качества не будет. Сейчас началось слияние СОЛЛЕРС-УАЗ с КАМАЗ, может быть это пойдёт заводу на пользу.

[Юстас]

Сообщение от ДимаМ

Качество- не самый лучший показатель уаз, проходимость- да. Постоянно надо было что-то латать. Сейчас добавилось электроники. Пока не начнут покупать более качественные компоненты для сборки, пока не введут на конвейере по максимуму автоматизации, качества не будет. Сейчас началось слияние СОЛЛЕРС-УАЗ с КАМАЗ, может быть это пойдёт заводу на пользу.

Раньше перебираешь один узел своими руками уазовский, который вызывает сомнения, и он работает без проблем долго и хорошо. В принципе, качество деталей было хорошее, металл использовался качественный. Только единичные детали, для увеличения ресурса, приходилось заказывать дополнительно на любом заводе (сырьё нужное в достатке было везде).
Сейчас практически всё в современных УАЗах ломается молниеносно, практически сразу после выезда из ворот предприятия-изготовителя, не знаешь и за что браться.
А вот что касается Автотор и подобных, разумнее было бы нашу автопромышленнось вообще оставить в покое, а то постоянно выделяются огромные деньги и дотации ВАЗу, УАЗу и подобным. Рынок всё слелал бы сам, и эти производства тоже стали бы делать хорошие авто. Как когда-то начали делать Крайслер Себринг, как сейчас они собирают качественные Шкоды. И Солерс тоже суетился бы, ранее активно собирал корейские внедорожники. Начал с этого, а потом глядишь и свои технологии нарастили. Нет, угробим всё.
Есть экономические законы, и не нужно изобретать велосипед, он уже изобретен.

[ДимаМ]

У нас уже достаточно давно наши машины перешли на импортные тележки. На КАМАЗ давно мало чего российского, на ГАЗ есть ещё что-то из наших наработок, на АВТОВАЗ- ВЕСТА, последний выдох КБ завода. УАЗ- некий заповедник, где на машину, выпускаемую в разных интерпретациях, постоянно навешивают что-то новое, не забывая наказ собственника, максимально экономить. Так что, тот же АВТОВАЗ уже давно не тот, что был раньше и чем дальше, тем больше. Плохо то, что при этом переходе, сначала погибла вся автоэлектроника, а сейчас загибаются остатки местных поставщиков, которые уже условно местные, так как давно, в лучшем случае, адаптируют китай под тз завода. Тех же локализованных производителей, постепенно прогибают, заставляя открывать местное производство комплектующих. ФВ пару лет назад открыл завод по производству двигателей, PSA планирует сделать это к 2021 году... Только кому и в каких количествах всё это будет продаваться?