Главная | Форум | Vin декодер | Ссылки |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
18.01.2010, 16:54 | #1 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
Замена турбины
На моём самолётике "сдохла" турбина.
Появилась возможность поменять её на более мощную. моя турбина неуправляемая выдаёт 170 л.с. из 2,3 турбина на которую буду менять выдаёт вроде 200 из 2,0 Сколько будет у меня в итоге "лошадей", увеличится ли расход топлива, и вообще общие советы на эту тему... |
18.01.2010, 16:59 | #2 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
Когда я покупал машину, её продовец сказал что охлождать её не надо так как она не управляемая.
Возможно ли то, что именно это привело к её "кончине"? И надо ли мне будет охлаждть новую (б/у) турбины, мозги я менять пока не собираюсь (если это не является конечно к этой турбине)? |
18.01.2010, 17:08 | #3 |
Guest
Сообщений: n/a
|
T-o-h-a на наших движках вроде дело не в турбине с лошадьми а в прошивке точно не скажу пообщайся на эту тему с эндикаром
|
18.01.2010, 17:18 | #4 | |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
Цитата:
А ту котрую я буд ставить, она гораздо больше, и мне придётся ставить другой коллектор, и ещё всякое. |
|
18.01.2010, 18:00 | #5 |
Guest
Сообщений: n/a
|
у меня просто турбина аналогичная 200 кобыльной и движка экопауэр 170 кобыл
|
18.01.2010, 18:26 | #6 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
18.01.2010, 19:24 | #7 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
а по подробне можно что прошивать и как (и надо ли ещё чего нибуть менять/добовлять), и по всей видимости мне надо менять панель приборов, дабы добавить стрелку отвечающию за турбину...
|
18.01.2010, 22:42 | #8 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: СВАО, Останкино.
Сообщений: 1,274
|
те блин походу Тох придется всю машину перебирать :)
__________________
Я не расист. Я - Ку-Клукс-Клан. |
19.01.2010, 09:35 | #9 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
Да я уже в панике, от этой турбины.
тут два варианта: 1. Перебрать полмашины 2. Найти турбину точно такуюже как у меня, и поменять её на ту что есть. Как то много гемора получается. Заменить турбину совсеми шлангами и коллектором, заменить панель приборов (или её часть со стрелкой для турбы), прошить (поменять) мозги. |
19.01.2010, 09:38 | #10 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
У кого ещё есть какие нибудь дельные советы?
P.S. у нас тут мастера из сервисов SAAB тусуют? |
19.01.2010, 09:57 | #11 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: СВАО, Останкино.
Сообщений: 1,274
|
у ЕНОТа есть турба, ну была, но вроде она не супер.... с Ним свяжись попробуй Тох.
__________________
Я не расист. Я - Ку-Клукс-Клан. |
19.01.2010, 10:04 | #12 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
Зачем мне полудохлая турбина, или ты емеешь введу, что на не супер в плане повышения мощности, так мне и надо чтоб было так как всё и было в идиале 170, мне хватало.
|
19.01.2010, 10:08 | #13 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: СВАО, Останкино.
Сообщений: 1,274
|
ну так она такая же как у тебя вроде, но чуток масла просит....
__________________
Я не расист. Я - Ку-Клукс-Клан. |
19.01.2010, 10:20 | #14 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
нахрен тогда её, сечас чуток, потом опять искать
будем ждать дельных советов, думаю я свою менть буду не раньше чем через выходные. Надеюсь в эти выходные снимим 200 сильную, я её свожу в сервис покажу посоветуюсь, что можно сделать оптимально. ну и разумеется надеюсь на нашич фурумчан. Вдруг ктото с таким случаем сталкивался, или ктоо согласен поменять сою 170 сильныую на 200 сильную. В обющем надо думать что к чему и как. |
19.01.2010, 10:24 | #15 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: СВАО, Останкино.
Сообщений: 1,274
|
это да.
кстати, я тут подумал так, мы его не завели бы полюбому в тот раз, там все жидкости на нуле, а масло таки вообще нету..... практически, да и свечи дохлые. в общем если будем пробовать заводить мастадонта, то надо будет маслица подлить хоть какого. :) свечи у меня есть, антифриза там тоже 0, можно тосолчику ливануть :)))) кстати никто не помнит где от него ключи?...
__________________
Я не расист. Я - Ку-Клукс-Клан. |
19.01.2010, 10:40 | #16 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
вроде в замке зажигания должны быть, но чесно говоря этот момент как то из памяти пропал.
|
21.01.2010, 12:02 | #17 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
Ссылка на фотки турбины http://files.mail.ru/QFT4W9?t=1
|
21.01.2010, 12:07 | #18 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: СВАО, Останкино.
Сообщений: 1,274
|
Ключи кстати у меня :) Тох, это твоя турба, да? млин на том реально сцука она больше :)
__________________
Я не расист. Я - Ку-Клукс-Клан. |
21.01.2010, 15:45 | #19 |
Guest
Сообщений: n/a
|
а у меня другая стоит! Тоха сфоткай моторный отсек целиком, пож!
|
21.01.2010, 15:51 | #20 |
Пилот
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Наро-Фоминск 50ру
Сообщений: 1,941
|
у меня гаррет стоит
__________________
Лечу блоки ЦЗ заклинаниями, снимаю порчу с герконовых реле. Заговариваю штатные ИММО, привораживаю автозапуск. Отвязываю VSS Tech2, прошивка Saab и не только. Дорого Выезд....ПО МО и МСК.. ночью дороже. :saab: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Установка турбины Garrett GT28RS на B204_ (мини-отчёт) | Andycar | Тюнинг Saab | 6 | 23.02.2011 12:04 |
прокладка турбины | alex35 | 9-5 | 2 | 09.01.2010 00:03 |
Замена двигателя | Maks-Lviv | 900/9-3 | 1 | 08.09.2009 22:41 |
Замена расходников | Iceracer | 9-3 SS | 10 | 21.07.2009 09:39 |
Ресурс новой турбины на Новом 9-3 | chetr | 9-3 SS | 31 | 10.06.2009 19:23 |