Главная | Форум | Vin декодер | Ссылки |
|
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Привет всем саабоводам! сегодня у меня произошла закусь с пафосной женщиной на лексусе 350 и я увидел что стрелка турбы доходит до правого красного конца! возник вопрос это нормально или нет? но я не знаю прошит мой саабик был или нет! в общем куда смотреть товарищи помогите, а то что то не хочется турбину угробить)))
|
![]() |
![]() |
#2 |
Пилот
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
|
![]()
та вроде так и должно быть когда насыпаешь
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Пилот
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Крым Евпатория
Сообщений: 910
![]() |
![]()
Да что турбине будет?))cкорее поршневая полетит.. если все по стоку.. то не должна до правого края доходить. Только я главного не понял.. Ну? че там с лексусом? кто кого? ))))
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Летучий крыс
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 6,181
|
![]()
Откуда мысль о том, что машины прошита?
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
у меня также)) я уже замучался искать причину) ну уверен почти на сто процентов что у меня калитка не открывается на вестгейт.
так что я сам себе ограничитель) просто плавненько давлю педальку) и посматриваю на манометр) ну конечно в экстренных ситуациях я внимание не обращаю ни на что) а топлю) |
![]() |
![]() |
#6 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
Вроде так и должно быть ![]() |
|
![]() |
![]() |
#7 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 03.10.2012
Адрес: Riga
Сообщений: 385
|
![]() ![]() Если резко дать кик-даун стрелка уходит в конец красной зоны.И если продолжать держать на упоре, то возвращается в начало красной зоны. ИМХО - это нормально. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
Будем гонять, но тихо!!! Зима впереди, аккуратнее со скоростью, братцы-саабовцы ![]() |
|
![]() |
![]() |
#9 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: Иваново
Сообщений: 160
|
![]()
это не нормально,передув,свидетельство тому пинок!(отключение форсунок из за передува) стрелка может быть на начале(а не в начале) красной зоны(на то она и красная),движки погубите вот и всё
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Турбине передуть не даст МАР сенсор он просто отсечет подачу топлива и машина будет дергаться!Если сомневаешся в правильности значения наддува подключи обычный манометр к впуску ч/з тройник и проедь посмотри скока дует и скока должно быть по техдокументации.Если много отрегулируй висгейт и все поедет как надо)))
|
![]() |
![]() |
#11 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
Но думаю, если не напрягает, лучше не лезть туда не знаючи... т.е. за пределы начала красной зоны стрелка турбины не должна заходить чтоль, при нажатии пидали в пол.... ![]() ![]() ![]() ...она ж потом выходит, от туда через доли секунды, мож секунду... По подробней можно, как отрегулировать чтоб не заходила в красную зону при топке в пол? Это реально вообще))) Я так понял, мощность увеличится и кпд движка, соответственно расход будет оптимальным...??? ![]() |
|
![]() |
![]() |
#12 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
да по хорошему манометр надо подстоединеять и смотреть сколько дует ,есил в пределах нормы то гуд, если реально больше то уже конечно есть опасность некая. хотя не думаю что 234 движку что то прям будет от передува. он жеж вечный) скорее сгниёт)
|
![]() |
![]() |
#13 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 03.10.2012
Адрес: Riga
Сообщений: 385
|
![]() ![]() " Манометр (только для двигателей с турбонаддувом) Манометр показывает давление во впускном трубопроводе. При небольшой нагрузке на двигатель и в режиме торможения двигателем во впускном трубопроводе образуется разрежение, и стрелка прибора находится в белом секторе. При росте оборотов и увеличении нагрузки на двигатель давление наддува возрастает и стрелка перемещается в оранжевый сектор. Обычно стрелка не должна перемещаться в красный сектор, поскольку давление наддува ограничивается автоматически для защиты двигателя от перегрузки. Однако, при определенных атмосферных условиях стрелка может заходить в красный сектор, что не является показателем неисправности системы. Но, если стрелка длительно находится в красном секторе, и при этом ощущается потеря мощности двигателя, необходимо обратиться на станцию техобслуживания." ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Пилот
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
|
![]()
ну вот видишь, говорил же что нормально када насыпаешь))
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Не знал горя блиннн......
Сегодня загнался и давал дряби саабику, без остановки педальки газа, как обычно ... и заметил такую вещь... желтый сектор пролетает и при проходе красного сектора, даже дальше красной отметки, как будто дергаться начинает, тупить что ль что то.... Может так и должно быть конечно, но начал загоняться по мощности авто, может турбину отрегулировать как то надо... вот в этом и вопрос, регулируются они как нибудь вообще или нет и только на сервисах сааб или можно просто в грамотный сервис по турбинам? ...сильно не пинать... |
![]() |
![]() |
#16 |
Пилот
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
|
![]()
регулируются.
Но надо на сервисе, а то можно плохо сделать. |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Пилот
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
|
![]()
думаю что на любой где в линейке есть турбированные авто.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
И последний вопрос, регулировать надо так, чтобы при топке в пол, в красную зону входила едва стрелка, не со свистом ее пролетала до упора и выходила через долю секунды, как сейчас, верно???
Конечно думаю там знают, но лучше самому проконтролировать и знать нужный результат. |
![]() |
![]() |
#20 |
Пилот
Регистрация: 06.01.2009
Адрес: Москва,Бибирево
Сообщений: 34
![]() |
![]()
Не надо там ничего регулировать.А вот клапан АПЦ поменять не мешало бы.
__________________
Телефон (901)500-9000 Виталий. ![]() |
![]() |
![]() |