svd666spb
24.07.2013, 02:14
Сабаководы, привет.
Писать долго придётся...
У меня в наличии 2-е Собаки:
1-я: (разбитая)
1998 год двигатель 2.3 мкпп
2-я: (ездила)
1998 год двигатель 2.0 акпп
Решил заняться геморроем и переставить двигатель с 1-й машины на вторую, причём двигатель вместе с механикой, но при смене двигателя и коробки всегда сталкиваешься с неожиданностями...
Поменял все блоки + панель приборов и думал на этом всё закончиться, но не тут-то было. 1-е что не подошло - это проводка на лягушку автомата (она уже не нужна) + на коробу идёт другой разъем.
Вроде тоже не беда, решил, не паять и не замыкать разъемы, сделал правильней, но с затяжкой - поменял косы, при замене кос внутри салона обнаружил, что блок управления автоматом уже не нужен...
Поменял все блоки и поставил всё от 1-й машины, начала гореть надпись KEY NOT ACCEPTED, но и с этим я вроде справился оказалось что блок Twice от 1-й машины сдох.
Узнал, что в ключе кроме этого брелка есть чип, а приёмная антенна иммобилайзера не несёт информации, а только считывает. В итоге Twice поставил от второй машины и решил проблему с чипом, исчезла надпись KEY NOT ACCEPTED и начал крутить стартер, но её пока не завести из-за того, что блок twice не видит блок управления двигателем (ставил блок управления двигателем от 2-й машины, но тоже без успехов).
Пробовал на завод в аварийном режиме, но не получилось. Да когда высвечивалась KEY NOT ACCEPTED, а я включал зажигание и нажимал на ключе 3-и раза открывание дверей то в аварийном режиме крутил стартер, но сейчас надписи нет, но и аварийный режим заводки не помогает.....
Может это быть что пропала синхронизация между Twice и блоком управления двигателем?
Если есть дельный совет, буду рад выслушать.
Заранее всем спасибо!
Писать долго придётся...
У меня в наличии 2-е Собаки:
1-я: (разбитая)
1998 год двигатель 2.3 мкпп
2-я: (ездила)
1998 год двигатель 2.0 акпп
Решил заняться геморроем и переставить двигатель с 1-й машины на вторую, причём двигатель вместе с механикой, но при смене двигателя и коробки всегда сталкиваешься с неожиданностями...
Поменял все блоки + панель приборов и думал на этом всё закончиться, но не тут-то было. 1-е что не подошло - это проводка на лягушку автомата (она уже не нужна) + на коробу идёт другой разъем.
Вроде тоже не беда, решил, не паять и не замыкать разъемы, сделал правильней, но с затяжкой - поменял косы, при замене кос внутри салона обнаружил, что блок управления автоматом уже не нужен...
Поменял все блоки и поставил всё от 1-й машины, начала гореть надпись KEY NOT ACCEPTED, но и с этим я вроде справился оказалось что блок Twice от 1-й машины сдох.
Узнал, что в ключе кроме этого брелка есть чип, а приёмная антенна иммобилайзера не несёт информации, а только считывает. В итоге Twice поставил от второй машины и решил проблему с чипом, исчезла надпись KEY NOT ACCEPTED и начал крутить стартер, но её пока не завести из-за того, что блок twice не видит блок управления двигателем (ставил блок управления двигателем от 2-й машины, но тоже без успехов).
Пробовал на завод в аварийном режиме, но не получилось. Да когда высвечивалась KEY NOT ACCEPTED, а я включал зажигание и нажимал на ключе 3-и раза открывание дверей то в аварийном режиме крутил стартер, но сейчас надписи нет, но и аварийный режим заводки не помогает.....
Может это быть что пропала синхронизация между Twice и блоком управления двигателем?
Если есть дельный совет, буду рад выслушать.
Заранее всем спасибо!