11.2А ты получил просто поключением мотора к акуму. Это вообщем-то бесполезные данные.
Нужно мерять ток между коллектором транзистора и двигателем, это раз.
Второе, померяй сговревший транзистор, на каких ногах у него пробой?
К тому же нагрузку по току этот транз держить 30А, если он у тебя сгорает за минуту, то он должен греться что печка за это время. Внутри платы есть ещё компаунд, ты уверен что ничего не повредил при замене?
|