Сообщение от Александр Ф. Жесть

Все оказалось на много "проще".

Проковырялся часа два, почесал репу, поставил АКПП в нейтралку и завелась.

Вывод: Рычаг переключения скоростей не попадает в нужное положение - то есть когда ставишь его в положение Р, фактически он стоит в положении R. В общем нужно регулировать трос селектора режимов АКПП.
Гемор конечно, ну а что поделаешь? По крайней мере, это возможно сделать своими руками.


собственно, что такое напрямую - я знаю, но как у сааба это сделать
- нет. Это моя первая иномарка, после отечественных карбюраторных "сделай сам"))))