Прогрев машины

[ДимаМ]

Производитель пишет и про ТО, что через каждые 20 тысяч- а это прямой путь на помойку.....:confused:

завожу, жду 2-3 минуты и начинаю потихоньку ехать, везжаю на трассу и плетусь в правом ряду 1500-1900 оборотов "подтыкая" повышенные передачи. Когда стрелка подниматься начинает, чуть быстрее еду, ну и т.д. пропорционально.
С коробкой не вожусь. У нас AISIN японская стоит и надежностью не славится, но тем не менее прогревать ее не вижу смысла. В движении она сама равномерно прогреется если не газовать. В принципе такая схема актуальна для всех авто, включая дизели.

Насчёт прогрева АКПП. НЕ рекомендуется гонять по диапазонам. Дабы на холодной коробке минимизировать переключения. Как я лично делаю, писал выше.
2 Эховод
Айсин 4 ст. (на дорестайловых 9-5), кстати, очень надёжный. Реально тяжело убить. 5 ст. уже понежнее :(

Интересно, а что имеется ввиду под остужать? Как его нежно можно остудить?

На Сааб 9-3 насколько надежная коробкая? автомат 5 ступеней

Минуту на ХХ на D. Ну и не гоняю пока не прогреется до стандартной температуры + 5 минут.

Сообщение от Mike AERO

2 Эховод
Айсин 4 ст. (на дорестайловых 9-5), кстати, очень надёжный. Реально тяжело убить. 5 ст. уже понежнее :(

я перед покупкой сааба много его изучал, стастистика показывет на не совсем удачный выбор сааба в пользу этой модели коробки AISIN. Но я спорить не сбираюсь, у каждого своя статистика. Следует лишь отметить, что в целом коробки AISIN идущие на Тойоты действительно неубиваемы.

в холода грею до момента когда стрелка доходит до конца синего сектора, потом тихим сапом по пробке выезжаю из района мин 10, как раз температура подходит к рабочей

Сообщение от Эховод

завожу, жду 2-3 минуты и начинаю потихоньку ехать, везжаю на трассу и плетусь в правом ряду 1500-1900 оборотов "подтыкая" повышенные передачи. Когда стрелка подниматься начинает, чуть быстрее еду, ну и т.д. пропорционально.
С коробкой не вожусь. У нас AISIN японская стоит и надежностью не славится, но тем не менее прогревать ее не вижу смысла. В движении она сама равномерно прогреется если не газовать. В принципе такая схема актуальна для всех авто, включая дизели.

+1

Сообщение от Lancelot

Интересно, а что имеется ввиду под остужать? Как его нежно можно остудить?

На Сааб 9-3 насколько надежная коробкая? автомат 5 ступеней

1. Речь идёт про турбину. Её остужают :)
2. Надёжная. Если брать б/у, смотреть как обычно автоматы. Плюс вот такая проблема (картинко), и узнавать, менялся ли радиатор.

2 Эховод
Надеюсь, наши коробки пушной зверёк обойдёт стороной :) Тем более моя уже ремонтировалась - предыдущий хозяин потаскал джип на драйве...
А ещё Айсины ставят на Кайены и прочие Туареги, и даже на RS6. Как сказали аудюшники, на тот момент это был единственный автомат, способный выдержать дикий момент спорткара. Я вопрос по коробкам давно изучаю :)

Михаил.

MikeAero, то есть машины с винами ниже указаных подвержены этой проблеме? Или, наоборот - те что выше идут до 05MY?

До этих ВИН. *смотрит авто в профиле* Испугалсо? ;)

Сообщение от ДимаМ

сааб не любит, когда его не греют и когда его не остужают, всем, кто этого не делает, он жестоко мстит....:(

ну вообще-то... в юзер мануале.... саабовские инженеры написали, что не рекомендуют прогревать машину стоя на месте в холодное время года.
И в этом есть логика.

Сообщение от ДимаМ

периодически, в тёплое время, т.е. когда оттепель, его надо включать, чтоб коррозии не было... но на аэро, вроде климат стоит....:)

В качестве уточнения: муфта кондея включается только при температуре выше нуля.
Но не факт, что климат просто так кондей врубит. Чтобы гарантировано включить кондей надо заехать в теплое место (автосервис, мойка) и включить обдув лобового стекла. Тады точно включится.
Обычно рекомендуют зимой хоть раз в месяц такое делать.

Вот тут еще почитать мона.

[ДимаМ]

Инжинеры они больше теоретики, поэтому, имхо, всё таки их рекомендации надо читать приминительно к нашей жизни))))))))))))))))

Сообщение от Dze

ну вообще-то... в юзер мануале.... саабовские инженеры написали, что не рекомендуют прогревать машину стоя на месте в холодное время года.
И в этом есть логика.

Это они за экологию бьются...Прогревать надо, хоть до падения оборотов до рабочих, как уже писали уважаемые форумчане...
У меня на Вольве, год или два назад, масленный насос вышел из строя, дал избыточное давление, засопливели сальники распредвала, забрызгало ремень ГРМ, ну и т.д....сервисмены сказали, что из-за отсутствия прогрева...не уверен, т.к. это всё произошло в мае

Сообщение от Dze

В качестве уточнения: муфта кондея включается только при температуре выше нуля.
Но не факт, что климат просто так кондей врубит. Чтобы гарантировано включить кондей надо заехать в теплое место (автосервис, мойка) и включить обдув лобового стекла. Тады точно включится.
Обычно рекомендуют зимой хоть раз в месяц такое делать.

Я где-то слышал, что при температуре выше 5, но не уверен. Ваще, иногда и при температуре -10, -15 кондей щелкает(включается)...

Кстати, на Саабе эти щелчки вкл/вкл отсутствуют, как на других авто. С чем это связано? Или мне так показалось, но привычных щелчков включения муфты я ни разу не слышал

В любой ситуации опаздываю или нет грею машину ... выезжаю медленно, двиг не кручу, вообщем бережно и осторожненько! =)

[ДимаМ]

+мы))))

все свои машины прогреваю и они благодарны мне за это =)

Сааб прогреваю минут 5, смотрю на стелку темп. если синяя закончилась, начинаю движение. Масло в коробке тоже должно нагреться. (это минуты 2 после пуска двигателя)

греюсь пока стрелка не уйдет из синей зоны...потом, начиная движение, не кручу выше 2400-2500 об/мин и вся любовь

а теперь встречный вопрос, кто сколько остужает турбину???