Давление масла в 9-5

[следитель]

Что мы видим:
1) в вязкость SAE входит, масло может называться 5W-40
2) Очень высокое щелочное число 10.89 - хорошие моющие и нейтрализующие свойства масла
3) Кислотное 2.32 высоковато но это нормально для такого пакета.
4) Зола сульфатная при таком высоком щелочном числе всего 1.05 - превосходно.
5) Температура вспышки выше всяческих похвал 242С - масло очень термостабильное.
6) Температура застывания - очень хорошая для 5W-40 -48С
7) Вязкость имитации холодной прокрутки при -30С - 5800 - не рекордная но в норме.
8) Испаряемость по методу NOACK очень низкая - 6.8 - намекает нам что здесь база GTL и говорит о термостабильности.
9) Очень мало серы при всех наворотах масла - всего 0.226 - отлично
10) Имеется молибден - скорее всего органический как модификатор трения.
11) Имеется бор - в качестве противоизносной присадки или беззольного детергента.

Шедевральное масло. Так и хочется сказать любителям, искать чисто спортивное масло, во всяких наклейщиках этикеток и модных производителях - не там ищете! Берите наш русский Шелл в любом ларьке! За 1300р! (с)

От себя скажу- очень высокие моющие качества масла в данном случае - не айс. Американцы не любят менять масло и могло накопиться. А 9-5 известен тем, что СААБ в нем совсем замикроскопил сетку маслоприёмника.И стала она забиваться ( в отличии от 9000).
Снимать поддон однозначно и чистить. И молиться на вкладыши ... .

Удачи !



Пы.Сы. ... и ТС, отпишитесь... по результатам.Типа -бесценный опыт - в массы !

[Fharenheit]

Да уж... Про моющие свойства знаю не понаслышке. В 97 году была у меня семерочка (ваз 2107). Так вот заливал туда шелл минералку красную. Прошел 160 000 без нареканий. Жора не было. Движок как часы работал. Когда уезжал в отпуск, оставил ее другу. Так он запорол коробку. Когда загнали в сто попросил поддон вскрыть. Такого чистого движка внутри не встречал до этого. Никакого мазута. Легкий коричневатый налет на стенках и все. Поддон закрыли, не стали ковыряться. Так вот движок 200 000 отходил у меня, потом я ее продал. Сколько после меня прошла еще не знаю. Так что если изначально шелл лить, то очень неплохо для движка. А вот после америкосов, то да. Хотя я 20 000 на этом масле откатал, с заменами конечно. Неужели так все запущено было, что вот только поотваливалось от стенок?!!! Жду не дождусь завтра. Что скажут спецы. Когда завелась после этой всей фигни, стуков никаких и посторонних шумов в движке не появилось. Долго не гонял правда, буквально с минуту. Лампа давления не тухла и я сразу заглушил. Буду надеяться что с вкладышами и валом все нормально. Поддон геморройно вскрывать?

[ДимаМ]

В том то и проблема американцев, что покупаешь не машину, а кота в мешке. По Карфаксу ещё пробить можно, но, например, в данном случае, фиг проверишь, как там часто масло меняли и какого качества оно было. Удачи!