Очередной китаец.

ДимаМ · 03.04.2019, 11:43

А в это время в Грузии:
https://carsguru.net/news/34022/view...zen.yandex.com

ДимаМ · 04.04.2019, 10:17

Дожили, к нам едут вьетнамские автомобили!
https://auto.vesti.ru/news/show/news...zen.yandex.com

RoM@n · 11.04.2019, 21:56

Цитата:

Сообщение от ДимаМ

Дожили, к нам едут вьетнамские автомобили!
https://auto.vesti.ru/news/show/news...zen.yandex.com

ну сами же не умеем

ДимаМ · 23.10.2019, 14:27

Про HAVAL:
https://zen.yandex.ru/media/automan/...fef600adf87a9b

ДимаМ · 25.10.2019, 10:12

И ещё про ХАВАЛ.
https://news.drom.ru/Haval-72014.htm...zen.yandex.com

Не хотят китайцы играть по правилам страны, куда они зашли и чей рынок пытаются завоевать. Поэтому, в прошлом году начались проблемы у ЛИФАН- они потеряли сборочную площадку в Черкесске и им пришлось заново сертефицировать свои автомобили, ЗОТТИ- они почему-то остались без машинокомплектов и практически ушли с рынка, ХАВАЛ- только только открылся, а тут выясняется, что планы выпускать не только 80 тысяч машин в первый год, как они озвучивали на прошлогоднем автосалоне в Москве, но и 15000 им не по силам.... Посмотрим, сумеет ли наше государство противостоять китайскому лобби. Тех же беларуссов китайцы усиленно закабалывают....

Юстас · 25.10.2019, 20:37

Цитата:

Сообщение от ДимаМ

И ещё про ХАВАЛ.
https://news.drom.ru/Haval-72014.htm...zen.yandex.com

Цитата: "Их вряд ли будут собирать в России, такие нишевые машины разумнее везти из Китая."
Однозначно. Скоро все машины повезут из Китая. По ряду причин:
хорошие экономические условия для сборочных производств и бизнеса без бюрократических и проч. препятствий, качество сборки машин с каждым годом там выше из-за активного развития технологий, и способность работников выполнять монотонные операции на протяжении всего дня с меньшим количеством брака.

Цитата:

Сообщение от ДимаМ

...а тут выясняется, что планы выпускать не только 80 тысяч машин в первый год, как они озвучивали на прошлогоднем автосалоне в Москве, но и 15000 им не по силам....

Им по силам. Они смогут выпустить автомобилей очень много, но мы не сможем столько купить из-за низкой покупательской способности.
Денег нет.

ДимаМ · 28.10.2019, 09:34

Тут конфликт интересов, они хотят привезти свои машины, под видом сборки тут, минуя все пошлины, а наши хотят, чтобы максимально производство было локализовано. Посмотрим, кто победит.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Очередной Вопрос!	Pashka	900/9-3	3	22.11.2009 17:46
Страна непуганных идиотов, очередной раз удивляюсь...	ДимаМ	Курилка	4	26.06.2009 15:13
Очередной плагиат	Evgeniy	Новости	2	16.04.2009 15:16

03.04.2019, 11:43	#1
ДимаМ Летучий крыс Регистрация: 06.11.2008 Адрес: Москва Сообщений: 6,181	А в это время в Грузии: https://carsguru.net/news/34022/view...zen.yandex.com

04.04.2019, 10:17	#2
ДимаМ Летучий крыс Регистрация: 06.11.2008 Адрес: Москва Сообщений: 6,181	Дожили, к нам едут вьетнамские автомобили! https://auto.vesti.ru/news/show/news...zen.yandex.com

23.10.2019, 14:27	#4
ДимаМ Летучий крыс Регистрация: 06.11.2008 Адрес: Москва Сообщений: 6,181	Про HAVAL: https://zen.yandex.ru/media/automan/...fef600adf87a9b

25.10.2019, 10:12	#5
ДимаМ Летучий крыс Регистрация: 06.11.2008 Адрес: Москва Сообщений: 6,181	И ещё про ХАВАЛ. https://news.drom.ru/Haval-72014.htm...zen.yandex.com Не хотят китайцы играть по правилам страны, куда они зашли и чей рынок пытаются завоевать. Поэтому, в прошлом году начались проблемы у ЛИФАН- они потеряли сборочную площадку в Черкесске и им пришлось заново сертефицировать свои автомобили, ЗОТТИ- они почему-то остались без машинокомплектов и практически ушли с рынка, ХАВАЛ- только только открылся, а тут выясняется, что планы выпускать не только 80 тысяч машин в первый год, как они озвучивали на прошлогоднем автосалоне в Москве, но и 15000 им не по силам.... Посмотрим, сумеет ли наше государство противостоять китайскому лобби. Тех же беларуссов китайцы усиленно закабалывают....

28.10.2019, 09:34	#7
ДимаМ Летучий крыс Регистрация: 06.11.2008 Адрес: Москва Сообщений: 6,181	Тут конфликт интересов, они хотят привезти свои машины, под видом сборки тут, минуя все пошлины, а наши хотят, чтобы максимально производство было локализовано. Посмотрим, кто победит.