Вопрос!

21.04.2009, 00:54

Время разгона не меняется ощутимо, мощность тоже - вообще. Судя по реакции машины, меняется алгоритм отклика на дроссель, на нажатие педали. Так, как и в рестайловом 9-5, ибо АКПП практически одинаковые Айсины. До рестайла спортрежим у 9-5 и 9-3ОГ был организован по-другому.

Но повторю, точно не знаю про шпрот, просто мысли после езды. Если кто найдёт инфу офисьяльную, поделитесь.

21.04.2009, 01:05

Цитата:

Сообщение от Mike AERO

Если кто найдёт инфу офисьяльную, поделитесь.

В том то и прикол, что фирмы, которые делают такую кнопку, крайне скупо говорят о ней... как в рекламе "специльного" крема с волшебными "экалогенами-хренами" котрые действуют хер знает как, но реально помогают!!! =) Вопрос был к сааберам, на предмет практического изучения этой кнопки. Лично я вывел одну явную закономерность - УВЕЛИЧЕНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопрос по аккумулятору	Iceracer	Обмен опытом. Общие технические вопросы.	24	22.02.2012 09:40
Вопрос по запчастям	Iceracer	Обмен опытом. Общие технические вопросы.	0	13.03.2009 20:47
вопрос про генератор	Артём	9-3 SS	3	10.03.2009 11:13
Вопрос покраски	Anthony	Курилка	1	09.02.2009 15:06
Вопрос по ДТП.	ДимаМ	Правовая помощь	34	09.12.2008 15:14

21.04.2009, 00:54	#1
Mike AERO Guest Сообщений: n/a	Время разгона не меняется ощутимо, мощность тоже - вообще. Судя по реакции машины, меняется алгоритм отклика на дроссель, на нажатие педали. Так, как и в рестайловом 9-5, ибо АКПП практически одинаковые Айсины. До рестайла спортрежим у 9-5 и 9-3ОГ был организован по-другому. Но повторю, точно не знаю про шпрот, просто мысли после езды. Если кто найдёт инфу офисьяльную, поделитесь.