Генератор и мызыкальная проводка

По предохранителям считать - очень приблизительно. 150А - это очень мощная система, в подавляющем большинстве - эту цифру можна разделить как минимум надвое. Проблему должны решать установщики, так как они отвечают за результат.
Если же ставил все сам, то опиши подробнее систему, а так же сечение установочных кабелей и точки соединений.
По номиналу генератора не подскажу, думаю можно вычислить по комплектации, двигателю, и году, по вин номеру вообщем.

Сообщение от SV53

По предохранителям считать - очень приблизительно. 150А - это очень мощная система, в подавляющем большинстве - эту цифру можна разделить как минимум надвое. Проблему должны решать установщики, так как они отвечают за результат.
Если же ставил все сам, то опиши подробнее систему, а так же сечение установочных кабелей и точки соединений.
По номиналу генератора не подскажу, думаю можно вычислить по комплектации, двигателю, и году, по вин номеру вообщем.

Магнитола - alpine cda 9853к
Уселитель - Mac Audio на корпусе написано 1500w он 4 канальник но может и в 2 канала играть, так вот он играет в 2 канала мостом в 2 ома и качает Kicker cvr 124, на нём предохранитель в 80 ампер.
усилитель - Kicker ZX 350.4 он застовляет играть колонки их 4 шт спереди штатные harmon kardon двух компонентные сзади 6х9 MB Quart модель не помню но достойные. Меж блоки Prology Prolink RCA. кандёр 5 фарат, силовые кабеля не помню сечение но на вскидку он по толщине как штекер RCA. Вот примерно такая система.

Могу порекомендовать исключить из системы конденсатор так как он больше навредит в таких условиях, а также пересмотреть силовые провода: + тянуть обязательно от самой клемы, учесть сечение (2/4/8 авг), а также все массы свести в одной точке на живом месте кузова (в идеале тоже вести на клему) кабелем не меньшего сечения чем +, в 90% случаев подобные проблемы решаются.