Провалы тяги.

Aero22 · 27.05.2011, 17:48

у меня была похожая ситуация на дв. b234 I ,на 4000 оборотах срабатывала отсечка двигателя ( как на мерене что бы движок не перекручивал ) , пое..ся ,но нашол оказалось датчик положения коленвала глючил, на больших оборотах не успевал считывать и отключал искру с насосом . На дв.b234L было после 3000 оборотов терялась мощность и дальше движок не раскручивался . Поменял порэпоные воздушные шланжики от турбины (тонкие) , был забит и туго продувался глушитель , я из него все все выбросил.После этого самолет полетел на 2 передаче вьюз .Чем конкретно излечилось не понял .

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Провалы тяги 9-3T	Ярик	9-3 SS	0	01.11.2010 12:48
Регулировка тяги привода переключения передач	Vladimir_SK	9000	10	25.09.2010 20:11
нет тяги!?	Ceprej	9000	10	24.09.2010 18:27
Провалы тяги	Ytug	9-3 SS	8	30.08.2010 00:58

27.05.2011, 17:48	#16
Aero22 Капитан 1-го ранга Регистрация: 27.08.2010 Адрес: Барнаул Сообщений: 150	у меня была похожая ситуация на дв. b234 I ,на 4000 оборотах срабатывала отсечка двигателя ( как на мерене что бы движок не перекручивал ) , пое..ся ,но нашол оказалось датчик положения коленвала глючил, на больших оборотах не успевал считывать и отключал искру с насосом . На дв.b234L было после 3000 оборотов терялась мощность и дальше движок не раскручивался . Поменял порэпоные воздушные шланжики от турбины (тонкие) , был забит и туго продувался глушитель , я из него все все выбросил.После этого самолет полетел на 2 передаче вьюз .Чем конкретно излечилось не понял .