Ремонт замка зажигания. Советы от бывалых

[Barnaut]

Вообщем снял замок, но пришлось сначала повозиться пока вкурил как правильно его вытянуть.

Извлёк личинку, пластины в ней оказались очень сильно изношены. При вставленном ключе почти все торчали в разные стороны.

После этой процедуры личика обратно уже не вставиться - так что если у вас нет ещё одного замка с менее изношенными личинками, то старый замок ремонту уже не подлежит (подпиливать старые пластины - бессмысленно). И назад вы его тоже не соберете.

У меня был ещё один замок, спасибо Maestro за это.

Собрал из двух один, вставляя свой ключ в личинку донора и подбирал по глубине нужные мне пластины в свою личинку. Процедура занимательная и творческая.

Пластины должны с обеих сторон быть четко заподлицо с личинкой при ставленном ключе. Некоторые пластины я все же подтачивал мелким надфилем, с новыми пластинами это делать можно когда они сильно пережимаются в обратную сторону при вставленном ключе. (Разберете личинку поймете о чем я).

Короче у меня ушло часа 3 на это.

Результат таков:
- ключ теперь не вынимается как раньше из любого положения замка.
- не нужно извлекать ключ и вставлять его снова при повторном запуске двигателя.
- смазанный вновь замок очень легко проворачивается и расклинивает руль.