TTiD?? Как оно??))

30.10.2012, 09:39

Очень интересуют дизельные движки..как с обслугой? как по надежности? где их чинить? и вообще это собственный движок или от опелей?

T-o-h-a · 30.10.2012, 10:18

опель

Да и ТТИД в России нет, но весч очень крутая, я бы не отказался от 9-3х

Романы4 · 11.11.2012, 19:00

при нормальном обслуживании всё живёт долго и счастливо ...

27.01.2013, 17:06

Цитата:

Сообщение от T-o-h-a

опель

Да и ТТИД в России нет, но весч очень крутая, я бы не отказался от 9-3х

на смежном форуме 4-5 человек TTiD юзают.

28.01.2013, 19:43

Цитата:

Сообщение от Романы4

при нормальном обслуживании всё живёт долго и счастливо ...

Да ладно!!Обслуга дорого и часто или в последствии дорогостоящий ремонт!!Могу так же канстатировать по соседнему форуму!!

28.01.2013, 22:22

Какой TTiD?) Сааб только бензиновый должен быть и желательно aero)

T-o-h-a · 29.01.2013, 07:56

с чего бы это?
у дизеля куча плюсов и ттид, тому подтверждение
другое дело обслуга несколько пугает...

ДимаМ · 29.01.2013, 13:20

+1 и кто бы и чего не говорил, обслуживать их здесь не умеют.

29.01.2013, 13:33

Цитата:

Сообщение от ДимаМ

+1 и кто бы и чего не говорил, обслуживать их здесь не умеют.

но это же по идеи не мотор чисто saab-а? эот ж опелешный мотор? или как?

ДимаМ · 29.01.2013, 14:21

А разве моторы на саабах не опелевские? Там же стоит два номера, один от сааб, другой от опель, разве не так?

29.01.2013, 14:33

незнаю)) на 9000 не два номера))

ДимаМ · 29.01.2013, 14:50

Да, там один. Я так понимаю, два номера, это для учёта в GM.

Вован · 29.01.2013, 17:56

Единственное чего боится современный дизель это плохая солярка, и при хорошем топливе его обслуга не дороже бензиновых собратьев. На СААБовские движки запчасти стоят кучу денег, чего не коснись, не думаю что дизельный "самолёт" в обслуге будет дороже чем бензиновый даже если что-то выйдет из строя.

Recaro · 05.02.2013, 21:39

Цитата:

Сообщение от Вован

Единственное чего боится современный дизель это плохая солярка, и при хорошем топливе его обслуга не дороже бензиновых собратьев. На СААБовские движки запчасти стоят кучу денег, чего не коснись, не думаю что дизельный "самолёт" в обслуге будет дороже чем бензиновый даже если что-то выйдет из строя.

ТНВД,если крякнет -------- стоимость КОСМОС,даже как ВСЕЛЕННАЯ!!!! Это самый геморой,а в остальном я думаю как бензиновый.

30.10.2012, 09:39	#1
vipavip131 Guest Сообщений: n/a	TTiD?? Как оно??)) Очень интересуют дизельные движки..как с обслугой? как по надежности? где их чинить? и вообще это собственный движок или от опелей?

30.10.2012, 10:18	#2
T-o-h-a Administrator Регистрация: 07.01.2010 Адрес: Москва, СЗАО Сообщений: 4,167	опель Да и ТТИД в России нет, но весч очень крутая, я бы не отказался от 9-3х __________________

11.11.2012, 19:00	#3
Романы4 Капитан 1-го ранга Регистрация: 07.01.2010 Адрес: Москва, ЗАО Сообщений: 1,215	при нормальном обслуживании всё живёт долго и счастливо ... __________________ " ...SAAB в целом не для тех, кто в стаде..."

29.01.2013, 07:56	#7
T-o-h-a Administrator Регистрация: 07.01.2010 Адрес: Москва, СЗАО Сообщений: 4,167	с чего бы это? у дизеля куча плюсов и ттид, тому подтверждение другое дело обслуга несколько пугает... __________________

28.01.2013, 22:22	#6
11stroymet Guest Сообщений: n/a	Какой TTiD?) Сааб только бензиновый должен быть и желательно aero)

29.01.2013, 13:20	#8
ДимаМ Летучий крыс Регистрация: 06.11.2008 Адрес: Москва Сообщений: 6,181	+1 и кто бы и чего не говорил, обслуживать их здесь не умеют.

29.01.2013, 14:21	#10
ДимаМ Летучий крыс Регистрация: 06.11.2008 Адрес: Москва Сообщений: 6,181	А разве моторы на саабах не опелевские? Там же стоит два номера, один от сааб, другой от опель, разве не так?

29.01.2013, 14:33	#11
vipavip131 Guest Сообщений: n/a	незнаю)) на 9000 не два номера))

29.01.2013, 14:50	#12
ДимаМ Летучий крыс Регистрация: 06.11.2008 Адрес: Москва Сообщений: 6,181	Да, там один. Я так понимаю, два номера, это для учёта в GM.

29.01.2013, 17:56	#13
Вован Капитан 1-го ранга Регистрация: 24.09.2012 Адрес: М.О. Красногорск Сообщений: 402	Единственное чего боится современный дизель это плохая солярка, и при хорошем топливе его обслуга не дороже бензиновых собратьев. На СААБовские движки запчасти стоят кучу денег, чего не коснись, не думаю что дизельный "самолёт" в обслуге будет дороже чем бензиновый даже если что-то выйдет из строя.