|
|||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
11.04.2013, 18:22
|
#1 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
а если схватится и заглохнет раз 5 это что может быть?
|
|
|
11.04.2013, 20:29
|
#2 |
|
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 24.09.2012
Адрес: М.О. Красногорск
Сообщений: 402
|
Сцепление нажимают обычно в зимний период, чтобы стартер крутил движок не затрагивая замёрзшую КПП. А на то что заводится не с первого раза есть миллион причин.
|
|
|
|
11.04.2013, 21:35
|
#3 |
|
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 03.10.2012
Адрес: Riga
Сообщений: 385
|
... вставлю своих 7 копеек. Из всех машин в семье только СААБ на автомате. С ним всё просто - P или N , повернул ключ с полтычка завелась.
Соглашусь с ув.Вованом, причин не заводиться - уйма.Но это другая тема.Исправный СААБ заводится с полтычка. А заводка "на ручке" подразумевает автоматически выжатое ногой сцепление, причём в любое время года. Причин две - 1.Легче крутить стартер,соответственно бережете аккумулятор,меньше разряжается, и 2. Безопасность.По закону бутерброда (хлеб с маслом всегда падает маслом вниз!  ) -включенная первая передача ( или задняя) отличный повод разбить свои-чужие фары.Всем удачи! 
|
|
|
|
|
Комбинированный вид
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Как заводить холодную машину | Boing 777 | Обмен опытом. Общие технические вопросы. | 27 | 06.05.2009 16:30 |
Часовой пояс GMT +3, время: 19:28.