audi a4 allroad quattro

[Wolfy]

Очень хочется.
Но говорят, на Ауди сейчас нареканий много идет. И это, как я понимаю, еще немецкая сборка (я читала, концерн VW хочет начать сборку Ауди в России).
В интернете мнения владельцев расходятся...
С Саабкой у меня вообще никаких проблем не было (тьфу-тьфу-тьфу!), только сигналка пару раз глючила, датчик подушки безопасности и АБС один разочек. Да и по нашим дорогам с низким клиренсом фиг проедешь, к сожалению.
Вот боюсь, сяду за руль "немца" и разочаруюсь полностью

[ДимаМ]

По работе сталкивался с такой реалией, менеджеры салонов Ауди предпочитают Октавии.

[Recaro]

Сообщение от ДимаМ

По работе сталкивался с такой реалией, менеджеры салонов Ауди предпочитают Октавии.

Вполне возможно.Зачем жрущая с завода масло машина.Правда Шкода(ВАГ),тоже не лучше в этом вопросе(турбо имею ввиду)

[ДимаМ]

Нет, Ауди не ВАГ. А товарищи мотивируют пересадку с ауди на октавии тем, что последние надёжнее и дешевле в эксплуатации.

[Recaro]

Сообщение от ДимаМ

Нет, Ауди не ВАГ. А товарищи мотивируют пересадку с ауди на октавии тем, что последние надёжнее и дешевле в эксплуатации.

Это я ошибся,но уже отредактировал то,что хотел написать.

[ДимаМ]

Кроме того, сервис какой-то негуманный у Ауди.

[T-o-h-a]

Сообщение от ДимаМ

Нет, Ауди не ВАГ. А товарищи мотивируют пересадку с ауди на октавии тем, что последние надёжнее и дешевле в эксплуатации.

Почему Ауди не ВАГ?

ВАГ многое унифицировал, Каен с Туарегом - тому пример
И ни чего плохого в этом не вижу, разбили марки по сегментам, и по максимуму штампуют одно и тоже, тем самым удешевляют производство...
Зато у них релюшки, клапана и винтики на стоят как пол тачки...

[ДимаМ]

Ещё раз повторяю , Ауди не ВАГ. А то, что Порш и ФВ владеют акциями друг друга- общеизвестный факт.

А я вот думаю, что сильно не разочаруешься. Ауди конечно не сааб, но тоже ничего автосы делает, к тому же алроад это именно то, что для наших дорог и нужно.

[T-o-h-a]

http://ru.wikipedia.org/wiki/Audi
Audi AG — немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group, специализирующаяся на выпуске автомобилей под маркой Audi. Штаб-квартира — в Ингольштадте (Германия).

http://ru.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group

Корпоративная структура

Подразделениями группы Volkswagen являются:
Volkswagen (легковые автомобили) — в настоящее время часть концерна, занимающаяся производством легковых автомобилей, не оформлена как дочернее акционерное общество, а напрямую подчиняется руководству Volkswagen AG.
Audi — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретённой у Daimler-Benz в 1964 году.
NSU Motorenwerke — была приобретена в 1969 году и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977 года.
Seat — контрольный пакет акций компании (53 %) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990 года марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
Škoda — компания была приобретена в 1991 году.
Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году, благодаря стараниям Бэрнда Вайдэмана, предыдущего председателя правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством коммерческого транспорта: микроавтобусов, автобусов и тягачей.
Bentley — компания была приобретена в 1998 году у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана компании BMW.
Bugatti — марка была приобретена в 1998 году.
Lamborghini — компания была приобретена дочерней компанией Audi в 1998 году.
Scania AB — контрольный пакет акций компании (70,94 %) был приобретён в 2009 году. Производит седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы и дизельные двигатели.
MAN AG — контрольный пакет акций компании (55,9 %) был приобретён в 2011 году. Производитель седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов, дизельных и гибридных двигателей.

Porsche — 49,9 % компании Porsche AG приобретены в 2009 году. К 2011 году планировалось слияние с материнской Porsche SE с целью создания единой интегрированной автомобильной компании, но этого не произошло. Слияние Porsche и Volkswagen было отложено на неопределенный срок.[8] И наконец-то, в 2012 году концерн Volkswagen завершил сделку по приобретению компании Porsche, что сделало её 12 маркой в составе немецкой группы. Сделка была закрыта после приобретения «Фольксвагеном» 50,1 процента акций «Порше», которые обошлись концерну в 4,49 миллиарда евро и одну свою обыкновенную акцию.[9]

Volkswagen Group входит в число крупнейших акционеров японской компании Suzuki Motor Corporation .

Ducati Motor Holding S.p.A. — один из ведущих производителей мотоциклов премиум-класса, приобретён подразделением Volkswagen Group — Audi AG — 18.04.2012 г. у компании Investindustrial SpA за $1,1 млрд.

[Вован]

Подробнее ответа в жизни не видел! ))))

[ДимаМ]

Сколько себя помню, они всегда конкурируют друг с другом....

[T-o-h-a]

Внятренняя конкуренция, конечно она существует...
Это и порождает лучшие решения, но денежки всёровно в один (условно) корман

[Wolfy]

Сообщение от T-o-h-a

Внятренняя конкуренция, конечно она существует...
Это и порождает лучшие решения, но денежки всёровно в один (условно) корман

Внутренняя конкуренция не всегда порождает лучшие решения. Например, ВАГу не нравится, что какая-то "Шкода" получается иногда лучше VW или даже Audi и пользуется заслуженным спросом. Вот и кидают ее производство в Россию, заведомо ухудшая авто. Это не моя мысль, если чё, но я ее поддерживаю Может, и купила бы "Шкоду", если бы ее в родной стране не собирали.

[ДимаМ]

Шкода - хороший автомобиль, российская сборка- профонация, на самом деле их собирают в Европе, обкатывают там и разбирают, и отправляют вновь собрать в Калуге. Там даже к каждому технологическому отверстию скотчем приклеен болт и гайка, которые были вкручены изначально. Другое дело, что на калужских Туарегах мне доводилось видеть блок предохранителей , прибитый болтами намертво.....

[Wolfy]

Сообщение от ДимаМ

... мне доводилось видеть блок предохранителей , прибитый болтами намертво.....

Вот-вот! Как говорится, руки у нас золотые, только растут не из того места
Так что не хочется авто российской сборки, даже если эта сборка чисто номинальная

[ДимаМ]

В Калининграде машины собирают уже 15 лет и ничего- никто на качество сборки не жалуется.

[T-o-h-a]

Сообщение от Wolfy

Внутренняя конкуренция не всегда порождает лучшие решения. Например, ВАГу не нравится, что какая-то "Шкода" получается иногда лучше VW или даже Audi и пользуется заслуженным спросом. Вот и кидают ее производство в Россию, заведомо ухудшая авто. Это не моя мысль, если чё, но я ее поддерживаю Может, и купила бы "Шкоду", если бы ее в родной стране не собирали.

В том то и дело что, шкода получается не хуже остальных ВАГовских поделок, но ценовая ниша обязывает, либо ушудшить шкоду, либо улучшить ауди...
Ну а с теорией "говна" все вроде знакомы, и решение вытекает как раз из неё...